“光辉”战机在产能和单价方面还存在不少问题，为了支持“印度制造”计划，印度空军只能选择支持。

另一个大问题是印度斯坦航空公司造一架“光辉”MK-1A型竟然需要25万个工时，同期美国洛克希德·马丁公司制造一架F-35A隐身战斗机只需要4.1万个工时，一架F-35B垂直起降型需要5.7万个工时，一架F-35C隐身舰载机也仅需要6万个工时而已。印度斯坦航空公司造一架“光辉”Mk-1A型战斗机的时间，洛克希德可以选择造6架F-35A或4架F-35B、F-35C。

实际上，任何一个发展中国家在自研自造国产战斗机的初期，都会面临“造不如买”的窘境，但只要咬牙坚持一段时间，情况得到一定程度的改善。所以，并不是每一个雄心勃勃自主研发战斗机的国家就一定能够成功，这不仅需要一定的战略决心、定力和智慧，更需要一个具备完整的工业门类和强大的科技研发能力，仅仅是这两点，世界上的很多国家就无法实现。反观印度在来料组装过了苏-30MKI战斗机后，“光辉”轻型战斗机项目还是问题重重举步维艰。行政部门、科研机构和生产单位作风拖沓，效率低下的问题不言自明。以目前的首飞进度来看，印度空军要想全部拿到首批73架“光辉”MK-1A，还需要有足够的耐心和信心。