2
提及汽车出口量，中国汽车出口是在2021年超越韩国成为世界第三的。韩国的汽车产销能力一度大大超越中国，这本身证明韩国身为“亚洲四小龙”之一，有一些本事。毕竟，将视野回溯到20世纪六七十年代，当中国已经有了自主生产汽车能力的时候，韩国在这方面并没有超越中国。可到了80年代以后，韩国开始发力。然而，中国与相继超越之的韩国、德国、日本不同，中国市场开放程度是相当高的。即便如今，中国将成为年度世界第一大汽车出口国的时候，国内仍有许多合资外资车厂。无论是“旧戚”比如大众、宝马，还是“新贵”特斯拉，在中国都发展得很不错。法国企业家阿诺·贝特朗在推特为上海特斯拉工厂点赞海叔认为，这是中国汽车工业与过去那些年代的第一大出口国最大的不同。近日，法国企业家阿诺·贝特朗在社交媒体推特上转发上海特斯拉工厂的图片，并给上海点赞。诚然，贝特朗也称，上海特斯拉工厂生产的汽车，95%的零部件为中国产。亦即，中国汽车工业几乎有全产业链。但这并不妨碍中国汽车工业目下继续与全世界交往。中国自主品牌的汽车也开始了海外设厂之旅。而大众首席执行官迪斯近日去过大众新疆工厂后，更是对之赞不绝口。甚至表示，当地维吾尔等族中国人在大众新疆工厂工作，但一切都井然有序。尽管最近的消息是迪斯准备辞去大众首席执行官职务，但他的大实话，还是留在了媒体端和网络空间。哎，不得不说，一些欧美国家，你们这几年折腾些什么呢？
3
言归正传，反正，这次中国汽车出口量成为世界第一，不仅仅是数据上的超越，以及汽车出口国第一榜单上新增一个国度的问题，而是能给人类发展模式以启示的。为什么20世纪80年代美日汽车战如火如荼？还不是日本新增的汽车产能，那些大量的价廉物美的小汽车挤占了美国车企的市场？而如今呢？中国本身拿出了世界第一大汽车市场，拿出舞台让世界各国的车企竞风流。自身又抓住机遇走出去。譬如进入俄罗斯等国的一些市场。反正，这么个大市场，欧美自动放弃了，未来千万别责怪为何中国进入。汕头海关工作人员正在对出口整车进行监装 图：人民网当然，中国的汽车出口也遇到一些潜在困难与风险。比如中国的汽车市场已经相当开放，而一些国家的贸易壁垒却进入新的高筑墙的阶段。这确实是一种困难与挑战。加之中国汽车工业是后起之秀，总体上处于品牌众多但知名度低的阶段，在海外成熟市场遇到激烈竞争在所难免。但中国其实也可以把海外电动汽车基础设施不足这一弱点，转化为我们的优势。毕竟，基建狂魔名声在外了。央视“一带一路”纪录片《共筑未来》里，中国汽车品牌的公交车出现在伦敦街头总之中国汽车品牌需要进一步加强与海外市场的合作伙伴合作，更多建设电动汽车基础设施，以及加强售后服务，从而吸引更多国家消费者购买中国汽车产品。反正，总感觉，汽车的事情，很大。中国汽车工业能够往上走，世界会变得更美好。
