李白曾道：“江北荷花开，江南杨梅熟。”又是一年杨梅季，散发着浓郁果香的杨梅挂满枝头，果农们穿梭林间抢摘鲜果，一片热闹景象。

　　杨梅虽好吃，却难以保存，具有“一日色变、两日味变、三日色香味全变”的特点，但就是这样“娇贵”的杨梅，却成为了浙江多地的“致富红果”。越来越好的品质、越来越多的杨梅深加工产品、越来越广的海外销路……小小的杨梅，背后链接着大产业。

　　杨梅品质提高 一颗能卖十多元

　　重达40克，一颗就能卖到十多元？！这是今年仙居东魁杨梅中的精品。培育出精品杨梅的仙居县心悦水果合作社负责人姚永件介绍，他在杨梅种植上花了很多心思，杨梅施的都是有机肥，除虫也不打药，用中草药烟熏，主打一个绿色无污染种植。

　　今年仙居杨梅的整体品质都有所提升。“因为今年的雨水特别充沛，温度也非常适合杨梅生长。”仙居县农创客发展联合会常务副会长赵江波表示，由于日夜温差比较大，今年的仙居杨梅品质会特别好，预计今年仙居东魁杨梅的价格也会比往年更高一点。

　　杨梅挂满枝头 见习记者 汪雨晨 摄

　　据省农业农村厅调查，今年浙江杨梅面积稳定在130万亩，与去年基本持平，预计全省杨梅总产量70万吨，比去年略减1%。大棚杨梅5月起已经陆续上市，价格在每公斤200到250元，与去年基本持平；露地杨梅集中在6月中旬上市，舟山晚稻杨梅和高山杨梅成熟要到7月中旬。

　　今年杨梅产量略微减少，对此浙江省农业科学院二级研究员戚行江的态度并不悲观。“产量下降不一定是坏事，我们现在控制产量，提高杨梅品质。”戚行江表示，杨梅精品化是杨梅未来发展的一个趋势，从前杨梅只能卖10多元一斤，现在售价高的可以达到上百元一斤，杨梅价格变化的背后是杨梅种植技术和果品品质的提高。

　　戚行江提到，杨梅种植技术的提高主要体现在树体矮化、营养调控、设施栽培、绿色防控等方面。通过技术研究，杨梅树的高度降低、树形得到改造，通风透光率提高。果品品质提高的同时，工人采摘也更加方便。同时，通过使用营养专业肥，再加上绿色防控减少病虫害，以及一些现代设施的使用，杨梅品质在逐年提高。

　　更令人可喜的是，浙产杨梅的“甜蜜指数”也迎来了大幅提升，今年余姚杨梅的糖度创下历史之最。“今年余姚的荸荠种杨梅糖度最高的有17.8度，这在往年是不敢想像的，往年杨梅糖度最高在15度左右。”戚行江表示，这说明杨梅的品质越来越好了。

　　杨梅走向深加工 从红一月到红全年

　　杨梅味美，但容易酸败，保鲜期较短，并且杨梅没有果皮包裹，稍微挤压就会出现果伤。因此，进行杨梅深加工，做长产业链，让杨梅的价值得到充分发挥，就相当于延长了生命周期。浙江扬百利生物科技有限公司（下称“扬百利”）始建于2004年，是一家坐落于仙居的杨梅深加工公司，其生产的杨梅浓缩清汁填补了我国杨梅深加工的空白。

　　走进扬百利的生产车间，一整套自动化设备映入眼帘。生产线最前端，一颗颗色泽鲜亮、果实饱满的杨梅被投入机器。流水不断清洗后，翻滚的杨梅进入破碎去核机，在内部管道中，杨梅完成了从果实到浓缩汁的蜕变。这是扬百利从德国引进的多品种浓缩果蔬汁生产线，一小时能加工15吨杨梅，一个月能消化杨梅1万吨。

　　“这个月是我们集中加工的时候。”扬百利工作人员李华介绍，每年杨梅季都是公司最忙碌的时间段，公司24小时生产，将杨梅做成浓缩果汁。这样在非杨梅季时，就可以将浓缩果汁还原做成各种杨梅深加工产品。杨梅的身影贯穿全年，真正做到从“红一月”到“红全年”。

　　扬百利部分杨梅深加工产品 见习记者 汪雨晨 摄

　　依托杨梅浓缩汁，各种杨梅饮品的生产不再受到季节限制。保质期90天的杨梅酥、冷藏保存保质期有半年的杨梅汁、可以长期存放的杨梅酒……各种杨梅深加工产品，让杨梅的身影可以出现在一年365天的任何时刻。

　　杨梅抢“鲜”出海 足迹遍布世界各地

　　六月杨梅正当时，熟透的杨梅不仅红透国内，更“红”到了海外。作为去年临海市首批出海杨梅的生产厂家，浙江永丰鲜果专业合作社已经有17年的杨梅出口经验。

　　“我们合作社从2007年就开始做杨梅出口。”浙江永丰鲜果专业合作社理事长应启敏告诉记者，最开始合作社的杨梅主要销往西班牙。到2017年，杨梅出口步入正轨，开始销往法国、德国、意大利等十个国家，出口量达5吨左右。仅隔一年，2018年永丰鲜果的杨梅出口量就增长到15吨左右，杨梅出口展现出很大的潜力。2019年，永丰鲜果开始向澳洲出口杨梅冻果，这也是台州首例冰冻杨梅出口海外。如今，永丰鲜果杨梅出口的市场已经扩展到欧洲、澳洲、中东、东南亚地区，“今年我们准备尝试将杨梅出口到中亚的哈萨克斯坦，预计总出口量在20吨以上。”提到今年的出口目标，应启敏满是期待和信心。

　　如何让杨梅拥有更好的完整度和新鲜度？应启敏告诉记者，从杨梅的采摘到包装，这其中每一步都大有讲究。“出口的杨梅我们一般选择八分熟到九分熟、外表呈紫红色的东魁杨梅。”应启敏解释，成熟的紫黑色杨梅在运输过程中最容易坏，选择紫红色的杨梅，一是不容易碰坏，二是这个成熟度的杨梅味特别浓，味道酸酸甜甜，符合外国消费者的喜好。

　　出口杨梅的包装 受访者供图

　　杨梅采摘后，会先进入冷库预冷，然后再进行密封、装箱。杨梅的包装是专门设计的“蛋托”包装盒，每一粒杨梅都能住上“小单间”，减少碰撞造成的果伤。每个泡沫箱放30托杨梅，再在泡沫箱中放入冰袋，由此可以最大程度保证杨梅的新鲜度。“只要在有冷链的前提下，我们能把杨梅卖到世界的各个角落。”

　　那么这些杨梅是通过何种运输方式销往海外呢？应启敏表示主要还是“打飞的”。杨梅保鲜期较短，航空运输速度更快，更能保证杨梅新鲜度。“一般30个小时左右，杨梅就能从树上到达进口国的客户手中。”应启敏介绍，杨梅从采摘到处理、包装完成大概需要8-10小时，再花费三四个小时将杨梅运往机场，最后飞机飞行12-14小时就能抵达进口国。“一般杨梅都是直飞进口国，而销往欧洲的杨梅，大部分会统一运到比利时，再运往各进口国。”应启敏解释，这是因为欧洲高速比较发达，陆运也很方便、快捷。 

来源： 浙江在线    | 撰稿：见习记者 汪雨晨    | 责编：汪杰菲    审核：张渊

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