近日，数字货运平台满帮集团（YMM.US）发布2023年第四季度及全年业绩报告。2023年第四季度，满帮实现营业收入24.1亿元，同比增长25.3%，非美国会计准则下实现净利润7.3亿元，同比增长64.4%。2023年全年，满帮营业收入为84.4亿元，同比增长25.3%，非美国会计准则下实现净利润约28.0亿元，同比增长100.4%。

据悉，2023年第四季度平台多项运营数据创新高。用户数据方面，发货货主月活达224万人，同比增长近19%创历史新高，其中直客货主数量持续增长，增量主要来自于低频直客即非会员货主。过去12个月的履约活跃司机数量达388万。司货双端用户规模均持续扩大。

在货主端，随着平台对高质量直客货主的渗透率提升，货主用户结构持续优化，推动履约率不断提升。四季度，直客货主履约单量占比首次突破45%，创历史新高。

履约数据方面，四季度履约订单达4,580万，同比增长超4成，履约率达32%创历史新高。2023年全年，履约订单达1.6亿，同比增长33.4%。

用户规模和订单数量的持续增长，反映出用户需求强劲，这与当下中小企业越来越倾向于寻求效率更高、成本更优的线上化物流解决方案的趋势高度吻合。

值得一提的是，在整车货运基本盘已然稳固的前提下，满帮还在寻找更多可能性。

首先，管理层在业绩电话会中透露，平台“加强对直客货主的渗透，致力于成为千万中小货主的发货入口”，可见满帮看准对小B直客的市场机会，洞察实体中小企业对成本更优、效率更高的物流服务具有强需求。据测算，物流成本约占企业销售成本的百分之十几，若物流成本降低几个百分点，企业利润就能提升数十个百分点。物流成本的降低将对中小微企业更好地生存和发展起到重要作用，同时也将是满帮业务增量的重要来源。

其次，满帮依托强大的平台生态延伸出了信贷、保险、加油卡、ETC等各类增值服务，完成一站式物流体系的打造。

可以看到，上述增值服务一般都是司机在日常活动中的刚性需求，能够通过线上平台一站式获取，无疑是一个快捷的选择。

增值服务满足了用户的多样化需求，与货运匹配服务共同形成协同效应，可以进一步强化用户粘性，并为企业发展带来更多元化的增长动能。2023年增值服务收入为13.87亿元，同比增长28.8%。

此外，满帮还在路途较长的整车货运基础之上，切入了同城货运赛道。同样地，这也是一个规模不断增长的市场。

据弗若斯特沙利文数据，2022年我国同城货运市场规模约为2132亿美元，但线上渗透率仅为5.9%。随着同城运输需求不断增长，以及线上渗透率持续提升，这一千亿美金级市场的上升确定性毋庸置疑。

满帮长期以来建立的用户资源优势、匹配效率优势，使其理应在这一充满想象空间的市场中分一杯羹。2023年4月，满帮集团宣布正式升级短途（同城）货运品牌，上线省省APP。

一方面，满帮可以依靠已有的海量用户，为同城业务导入流量；另一方面，满帮可以通过车型与货物的匹配信息，制定更高效的运力调度方案，充分满足货主的货运需求外，尽量减少货车空载及配货等待时间。

此外，满帮还可以轻松实现中长途干线运输网络与同城货运网络之间的衔接，这也是许多同业所不具备的重要优势。

随着数字物流替代传统物流趋势的加深，满帮作为深耕多年、兼具先发优势和规模效应的平台，恰逢发展契机，其增长空间值得关注。

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来源：信阳日报    | 撰稿：满帮    | 责编：谷晟    审核：张渊

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