看央视解读济宁大运河（一）：运河水脊 中枢之地

央视四套中文国际频道《远方的家》栏目

2020年12月28日～30日分别播出了

系列节目《大运河》济宁段的3期节目

第46集《运河水脊中枢之地》

第47集《商贸中心文汇之地》

第48集《铁水互连运河新篇》

今天一起跟随小编通过图文视频形式

重温《运河水脊中枢之地》精彩内容

“运河之都”济宁位于京杭大运河中段，因为地处山东丘陵地带，所以也是整条大运河河道海拔最高的地区。虽地处北方，但济宁水系却十分丰富，“北五湖”“南四湖”……河湖环抱，素有“江北水城”之美誉。济宁市所辖微山县、汶上县、泗水县、梁山县这些地名也都跟水有关系。早在700多年前，这里大大小小、星罗棋布的湖泊河流源源不断地提供着水源补给，使得京杭大运河能够顺利地翻过齐鲁大地的丘陵地带，与北京连通。

不仅仅是济宁城，由于地跨黄、淮两大流域，整体济宁地区都是河流、湖泊遍布，不仅有北方最大的淡水湖——微山湖，还有大汶河、泗河、洸府河等众多河流纵横交错，其中，流域面积超过50平方公里的就有117条。

南北贯通的大运河始于隋唐时期，而它与济宁的结缘，则是在之后的元代，由于政治中心由长安、洛阳移到北京，华北地区需要更便捷的方式直通经济发达的江南，京杭大运河的开通大大缩短了南北之间的水运距离。而济宁又是孔孟故里，有着丰厚的历史文化积淀，因此可以说，京杭大运河贯通了“政治-文化-经济”三大中心，济宁也日益成为水陆交汇的南北要冲，到明清时期，已成为闻名全国的繁华都会。

如今，行走在城区运河边，随处可见古水道、古桥、古闸等运河遗迹。运河的穿城而过，也为沿岸市民提供了优美的休闲娱乐场所。

总督衙门运河之都

明清时期，济宁有一座特殊的衙门——运河总督河院署，百姓俗称“河道总督衙门”，位置就在现在济宁城院前街和院后街之间，占地约48亩。这是当时运河治理的最高管理机构，据明清时期记载，河道总督在当时属于正二品大员。

（运河总督衙门使用过的火炮）

作为管理治理整条大运河的最高行政机构，运河总督河院署跨越明、清两代，延续500年，历经188任河道总督，一直到1902年才由清政府裁撤。与一般行政机构不同，总督衙门拥有军队管辖权，负责南北整条运河的军事防务。

运河总督衙门下属机构众多，当时的济宁就有“七十二衙门”之称，至今在济宁还有很多路名就源自运河衙门或下属机构的名称，直接用运河上桥、闸、坝的名称来命名的街道有66条之多。可见，运河对济宁的影响已经深入到了经济、社会等各个方面。

南旺枢纽运河水脊

（南旺分水枢纽建筑群遗址）

在济宁北部的汶上县南旺镇，有整条运河海拔至高点的水利工程——南旺分水枢纽，被称为大运河的“心脏”。

因海拔较高会导致缺水断流而影响运河航运，为解决水源问题，便从附近地势较高的戴村坝开挖了一条小汶河，引大汶河的水进行补给。由于引流距离短、落差高，小汶河被设计成多个“S”型的走向，用来减缓引流冲击力，也能起到沉降泥沙的作用。周边的泉水也被引入小汶河，进一步补充了水源。同时，利用自然湖泊和洼地，分水口四周建起蜀山湖、马踏湖和南旺湖三个大“水柜”，汛期利用小汶河蓄水，旱季给大运河补水。此外，还通过分水口左右宽窄的差别控制分水比例，三分流向南，七分流向北，补给更缺水的北方。

然而，这还不是南旺分水枢纽的全部，由于会通河全段地势落差大，进入河道的水量有限，无法达到整条河道的航运水位，所以就通过很多坝闸把河道分成一个个的小河段，通过船闸的联动控制，让船只一步步地爬升，翻越山东丘陵的至高点，再进一步送到最低点。当时整个会通河建造的船闸达45个之多，因为坝闸林立，会通河也被称为“闸河”。

通过引水、分水、蓄水的水源工程和水道闸群，南旺枢纽实现了多条河流的水源调配和航道水位的精确控制，用非常有限的水资源实现了大运河的南北畅通，并持续运行500多年。

大汶河的水含有大量泥沙，为防止对运河主河道造成淤积，做了一个木挡板设计，河水漫过挡板才能流入运河主河道，大量泥沙被挡了下来。还有一种使用木桩的方法叫“木道狭河”，把木桩一侧填上土石泥沙，使主河道变窄，从而不需要补充水源也能提升水位，便于旱季船只通行。正是由于这些巧妙的设计，再配合闸坝体系严格的管理制度，共同保障南旺分水枢纽工程的正常运行，用有限的水源满足了大运河的航运需求。

白英治水功在千秋

无论是宏大完善的工程设计，还是严谨细致的管理制度，南旺枢纽都代表了中国大运河卓越的技术成就，无愧于“北方都江堰”的美誉，堪称水利奇迹。

其实，最初负责治河的明朝工部尚书宋礼效仿元朝，认为运河最高点在济宁城区，征发了十几万人建设水利工程，终告失败。于是到运河两岸遍寻治河能人，从而遇到了农民水利专家——白英。

据说，白英老人是运河两岸纤夫的头儿，家住汶河南岸的彩山村，他对运河两岸、大汶河沿岸的地形、河水流向都特别熟悉，由于长期在乡间生活，对这一带的历史也非常了解。他开创性地提出运河最高点不是济宁城区，而是西北二十多公里外的南旺，在南旺建立分水枢纽，才能根本解决会通河缺水断流的问题。在当时的技术水平下，能从南北长1794公里的整条大运河找到这个至高点，是非常难得的，因此这个工程也被称为15世纪世界水利史上的奇迹。

白英对治理方法已经思考了10年之久，并多次实地勘察，所以能准确找出最高点，宋礼也非常信任白英，采纳了他一整套的治理方案，并任命其为总工程师，白英带领劳工进行了整整8年的艰苦劳动，才最终完成了整个分水工程。之后，皇帝决定对其进行奖赏，而白英因劳累过度已经身患重病，当他乘坐进京的大船行至山东德州桑园时咳血身亡，其遗体被运回汶上，安葬在了其治河的地方。

白英设计修建南旺分水枢纽的功绩一直为后代所铭记，明、清两代都对他进行了追封。明永乐皇帝追封他为“功漕神”，清乾隆皇帝追封他为“永济神”，并建起白公祠，颂扬他为大运河持续通航所做出的卓越贡献。除了宋礼、白英名垂青史，其实还有更多默默无闻的普通人，他们曾经用不同的方式，维护着这条中国古代的经济命脉，仅每年进行运河清淤疏通的河工就超过15万人。

如今，越来越多的济宁人在挖掘整理治理运河的历史故事，让大运河的精神遗产同样能代代相传。

原标题：《看央视解读济宁大运河（一）：运河水脊中枢之地》

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