连徐铁路跨京杭运河连续梁合龙

本报讯 5月14日凌晨5：30，随着最后一方混凝土入模，连徐铁路邳州大桥跨京杭运河连续梁顺利浇筑完成，成功实现中跨合龙。本次合龙段长度3米，浇筑方量64.2方，标志着全线最后一处重难点控制性工程被攻克。

江苏高速铁路有限公司副总经理段金超介绍，跨京杭大运河连续梁全长337.3米，桥梁全宽14.2米，是连徐铁路全线跨度最大、施工难度最高的连续梁。该连续梁主梁为预应力混凝土结构，采用单箱双室变高度形截面，最低点4.2米，最高点9.5米，由18个节段加一个合龙段组成。主梁共计浇筑C55混凝土9780.3方，钢筋1974.34吨。跨京杭运河连续梁的顺利合龙，标志着连徐铁路又一关键工程节点工期顺利完成，将有助于连徐铁路年底通车目标的实现。

连徐铁路正线长约180公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路主通道横向陆桥通道的组成部分。截至目前，连徐铁路路基、桥梁工程分别完成97%、99.86%。