中国网：中国访谈·世界对话！欢迎您的收看！在平均海拔4600多米的“生命禁区”西藏阿里，有这样一名老兵。入伍18年来，他和战友们一起守护着数千公里的新藏公路的畅通。他参加过大大小小的抢险战斗300多次，甚至一次又一次的与死神擦肩而过。他就是武警交通第四支队六中队挖掘机操作手何剑波，被评为“全军优秀共产党员”、被武警总部授予“中国武警十大忠诚卫士”荣誉称号。今年，何剑波当选为党的十九大代表。本期节目，让我们一起认识一下党代表何剑波。
【解说】2015年尼泊尔发生8.1级强震过后，我国西藏多地受灾，从聂拉木通往樟木口岸的道路严重损毁，车辆人员无法进入。是他，第一个驾驶挖掘机开上半悬空路段，在悬崖峭壁间操控挖掘机，打通了生命通道。他叫何剑波，是武警交通四支队三级警士长。入伍18年来，大大小小的险情，何剑波已经历过300多次。他和战友们常年驻守在海拔四千多米的阿里高原，守护着新藏公路的畅通，先后完成了新藏线抢险保通、萨嘎县雪灾救援和新疆叶城柯克亚乡泥石流抢险等救援任务。
中国网：何班长，您好！欢迎您做客我们的节目。
何剑波：主持人好！各位网友大家好！
中国网：基层的一名士兵，当选为党代表，这在武警交通部队的历史上还是第一次。请您谈一谈当选后的感受？
何剑波：在西藏阿里当兵18年，能够代表武警交通部队参加十九大，是党组织和部队官兵对我的信任。我最大的感受就是自豪，同时也深感压力大。虽然我的学历不高、压力很大，但我一定不负重托，认真学习，调查研究，积极建言献策，把自己的价值发挥到最大。
入伍以后，部队不但把我从一名农村青年培养成一名军人，还送我学习了救援装备和操作技术，把我变成一名技术骨干。这些年，不管是扎根边疆、高原，进行养护保通任务，还是参与抢险救援任务。我的每一次成长进步，每一次立功受奖，都离不开党的创新理论的指引，离不开党组织和部队对我的培养，更离不开各族人民和战友们对我的关心支持。
在18年的军旅生涯中，我只是尽了一名武警交通兵应尽的职责，履行了一名军人应尽的义务，组织却给予我这么高的荣誉和肯定，让我十分感恩。我会用自己的生命珍惜这份荣誉，把荣誉作为进步的起点，以更高更严的标准要求自己，更好地为党和人民工作，为党旗增辉。
中国网：入伍18年，您在“生命禁区”西藏阿里就工作了16年，是什么样的信念让您选择扎根那里？
何剑波：是忠诚！在阿里高原坚守16年，支队有10名战友牺牲在新藏线工作5年以上的官兵，80%以上患高原性红细胞增多症，50%以上患有高原性心脏病，40%以上高原性指甲凹陷、脱发，95%以上有记忆力减退现象。结婚5年以上要不上小孩、因长期分居导致离婚、因个人高原疾病导致小孩患先天病等问题的官兵不在少数。我也因长期的高原工作，也患上了高原性心脏病，身体健康不是很好。有人说，我们高原官兵工资高，也有人说我们赚取的是生命的折旧费。说心里话，高原工资曾经对我有过吸引力，但金钱买不来健康，换不回青春。我们之所以能不顾一切守护天路，更多的是因为心中的忠诚和肩上的责任。
我们支队常年执行道路养护任务，夏季大部分时间在路上刷边坡、掏涵洞、清边沟、填坑槽、补路面，常年在野外风吹日晒，战友们脸上的皮脱了一层又一层，嘴唇一裂开，几个月都好不了，官兵们都有一张与实际年龄相差悬殊的苍老的脸，一双布满老茧皴裂的手。就这样，我们天天干着同样的事，走着同样的路。这对人的意志是一种非常大的考验。让我感到的是骄傲和自豪，考验面前高原官兵没有退缩。我们十六年如一日，一米米用脚步丈量忠诚，一次次用行动检验意志。我们四支队官兵没有辜负国家的期望和沿线群众的期盼。也正是一代代交通兵的忠诚感染着我，激励着我，让我舍不得离开这块土地。
中国网：您工作的地点平均海拔4600多米的高原，可以说您和战友是在“世界屋脊的屋脊”进行养护保通，您认为这样的工作最大的意义是什么？
何剑波：记得2006年冬天，我和战友胡传凯驾驶皮卡车正在中队的养护路段巡查，突然下起了暴雪，短短一小时，皮卡车便在白茫茫的雪地里动弹不得，与中队的通信也断了。我们只能下车徒步。当时与其说是走，其实是在一米多厚的雪地里爬。不知过去了多久，我们的手脚冻僵，眼里金星直冒。就在这时，我看到不远处有一个人影，来不及多想，我们卯足劲在海拔5000多米的达坂上、在将近1米厚的大雪中奋力向那人影靠近。到了跟前才知道被困者是一名开车前往普兰的藏族老乡，因遭遇暴雪被困在路上，看他浑身抖得厉害，我赶紧将自己的手套和随身携带的压缩干粮递给了他。随后，我们带着他，一行3人又艰难跋涉了20多公里才回到中队营区，还帮助藏族老乡找到了自己的亲人。最后中队又派出装载机把他被困的车辆拖了回来。
在平均海拔4663米的新藏线上，生活环境远不如内地，但是在这里工作，我会感到自豪和满足，因为我们不但保通了这条重要的国防公路，还时时刻刻都可以帮助路过的各族人民，他们的肯定，让我感觉到自身的价值所在。
中国网：我们了解到您有个外号叫“天路第一挖”。您会操作挖掘机、抓料机、双臂机器人等10多种主战装备，给我们介绍一下这些技艺是怎么练就的？
何剑波：我入伍时只有初中文化，但在部队这些年，我学习了不少。记得在入伍第一年，在参加挖掘机操作集训期间，我白天跟着师傅练，晚上拿着书籍钻，反复琢磨基本原理、操作规程，大概用了半年时间就能熟练独立操作、排除常见故障，成了同年兵中的佼佼者。担任操作手后，为了提高机械维修技能，我经常找来废旧机器零件一台一台拆卸，手指经常磨得出血，身上衣服经常满身油污。最终练就了通过听声音、看烟色、闻气味、摸温度等“绝技”判断机器故障。
记得2015年12月20号，深圳光明新区突发特大山体滑坡。我们支队派了14名官兵参加抢险救援，现场倒塌的建筑物钢筋林立，一般的救援装备无法作业。为尽快打通生命通道，我们部队首次引进抓料机、双臂机器人等高新救援设备，当时没有人会操作这些设备。凭借多年操作救援装备的经验，我用了2个小时就快速掌握了操作技巧，火速投入救援工作，为黄金救援72小时争取了时间。
到目前，我已经能够熟练操作挖掘机、装载机、推土机、抓料机、双臂机器人等10多种主战装备，并利用业余时间攻读了机械工程专业多门课程。
中国网：提起您，武警交通部队上到将军下到列兵，没有人不竖起大拇指，尤其是尼泊尔8.1级地震时冒着生命危险打通了“卡脖子”路段，令人十分钦佩。那次的战斗经过是怎样的？当时哪来的那么大的勇气？
何剑波：当时我驾驶的挖掘机，在救援现场需要多次爬上数十米高的塌方体，挖掘机每前进一步都左摇右晃，那种摇摇欲坠的感觉让人心惊肉跳。在那样的环境下，说实在的我也担心过，害怕过。当时，战友们好心劝我说，班长，还有六个月就退伍了，别去冒险。其实，在那样的情况下，我也知道抢通道路十分危险，但是面对受灾群众，我最怕看到他们失望的眼神。作为农民的儿子和军人，促使我毅然走进驾驶室发动了机械。但是谁也没有想到，晚上11点，眼看快要到达塌方体对面时，危险还是来了，由于余震影响，松软的蹋方体开始垮蹋，挖掘机下面突然一滑，溜到了离悬崖边1米的距离，山体上滑落的小石块不断砸击着挖掘机机体，驾驶室也被石块砸了一个大坑。在那种情况下，躲肯定是没地方躲，只能待在驾驶室内听天由命，所幸有惊无险。就这样，我在挖掘机履带三分之一悬空的情形下不断向前掘进，将一块块石头挖开，一处处险情排解。经过奋战，我和战友们提前了6个小时打通了友谊隧道和国道318线K5362处等关键性路段，为物资运送和受灾群众转移提供了保障。
中国网：刚才您介绍的尼泊尔地震救援，是一次跨国抗震救援。在执行这样的跨国救援任务时，交通部队的官兵面临是一种什么样的考验？
何剑波：在部队跨出国门之后，为了尽快抢通生命通道，我每天工作时间都在十六个小时以上。连续的工作，说实话都很疲惫，在眼皮打架的时候，真想把机械停下来，哪怕睡十分钟也好。但是时间不允许，为了保持良好的精神状态，我在驾驶室内，备了两样东西，一样是风油精，一样是女儿的照片。困的时候，一抹风油精，累了的时候，就看看女儿的照片，我的精气神就会上来。由于反复地抹风油精，我的皮肤都被灼伤了。抗震救灾30天，因时间不允许，没有换过一次衣服，又脏又臭的内衣，将我的背部、腹部和裆部的皮肤都磨烂了。我到卫生队治疗的时候，军医正午一边擦拭，一边流泪。在抢险期间每个战士每一天只有两三个小时的休息时间，基本上都是在机械上度过。现在我们交通兵流行一句话 “宁愿让生命透支，也不能让使命欠账”，这就是我们交通兵。
中国网：当兵以来，你算过自己参加过多少次抢险救援吗？哪次的经历让您最难忘？
何剑波：我先后参加过“4·25”尼泊尔地震、深圳“12·20”特大滑坡、新疆叶城“7·6”特大泥石流、“7·17”西藏日土特大冰崩等300余次抢险救援任务。
除了大的抢险任务，每年冬季，我们还要担负新藏线除雪保通和被困人员车辆救援工作。冬季大雪时期，新藏线马攸木拉、门士乡、普兰支线等地段风积雪往往达到三四米，能见度有时不到两米，经常有行人、车辆被困，部队需要在零下二、三十度的环境中清雪保通。
记得2015年1月25日，阿里地区普降暴雪。暴风裹着大雪，满天飞舞，马攸木拉段被风积雪覆盖，道路严重被阻，30余辆车100多人被困途中。接到救援命令后，中队立即投入到清雪保通行动。而我和其它几人编在了机械清雪突击组。由于路标被掩埋，加上七、八级的大风，坐在驾驶室根本看不清路面，停下机械等风停是不可能的事情。为了尽快打通风雪路段，解救被困群众，我把自己裹了个严严实实，跳进雪里，站在机械前面，一步步为装载机探路，通过前后5个小时的坚持，最终打通了500米的风积雪道路，为受困的车辆开辟了通道。地方群众被救助后也动情地说，你们支队的战士太坚强了，如今的年代，像这样豁出去干，真让人佩服，你们是好样的！其实，这次救援只是我们无数次救援行动中的一个，为了抢通道路在风雪中干十几个小时，在四支队是常有的事。
中国网：从家乡来到高原18年，一共回过几次家？
何剑波：我们高原兵基本上每年都能回家两三个月，基本上到年底休假。老兵可以休假回家过春节。
中国网：常年不在家，是不是觉得对家人有很多亏欠？
何剑波：我的女儿今年十一岁了，她刚生下来时，我坚信自己会成为一个合格的父亲，然而这个愿望我落空了。到今年为止，我只陪她过了一次生日。除了亏欠女儿，我还亏欠父母。我的父母都在农村，60多岁了连省城都没有去过。我一直有一个梦想，就是在父母的有生之年，带他们到北京上海这样的大城市去看一看，尽一点儿子的孝心。这个计划我已经谋划了很久，但却一直没有成行。结婚前是因为经济条件不够，女儿出生后父母忙着带孩子，孩子大了的时候，我却抽不出时间。每次提及此事，父母都笑着说：孩子，回趟家就那么几天，多陪陪老婆孩子吧。父母的理解，让我更加愧疚。在高原坚守的16年，还有许多的不容易，有许多的不忍心。但我想作为交通兵既然选择了，就要风雨无阻。既然选择了，就要牺牲奉献。既然选择了，就要一往无前。
中国网：参加完党的十九大后，再回到基层中队的岗位上，您有什么新的打算和计划吗？
何剑波：回去以后我最主要的任务就是自己要带头学习好、领会好十九大精神，在基层部队、在家乡宣传好十九大精神，以最饱满的精神状态做十九大的学习者、宣传者、执行者。作为一名基层中队技术骨干，我会始终牢记党和人民对自己的培养，做到对工作高度负责。我一定会继续保持本色树好榜样，保持兵之初心，认清获得荣誉后肩负的重要责任，树起党员好样子，军人好样子，搞好传帮带，发挥好英模的引领示范作用。
（本期人员：责编/文字/主持人 裴希婷；摄像 刘哲；后期 刘凯 裴希婷；主编 郑海滨）
