从航天科技工作者入选第三批航天员，王浩泽无疑是幸运的。中国空间站阶段密集的飞行任务，飞天圆梦的机会大大增加。但幸运不代表训练标准会降低，选拔阶段第一次坐离心机时的感受让她印象深刻，短短几十秒、6个G的负荷，王浩泽就感觉呼吸困难，肺部像撕裂一样。
“离心机的教员说，他有一个警铃，这么多年了从来没有响过，航天员从来没有按下过。我当时就握着这个警铃，一直在做思想挣扎，我虽然很难受，但我不能按，我不能成为第一个按警铃的人。”
面对难度较大的训练时，王浩泽没有想过放弃。除了积极向有过飞行经验的前辈请教，认真执行教员团队科学有效的训练体系外，王浩泽还总结出两个训练的法宝。
“第一个法宝叫‘苦练’，第二个法宝叫‘勤思’。交会对接这个项目对飞行员来说上手很快，但对于我一个工程师来讲，刚开始有点摸不到门道。怎么办呢？就不停去练。经过了近千次的训练，现在的交会对接每一次都能达到标准。第二个法宝‘勤思’，在出舱训练的时候，有一些操作需要我们进行更多的思考。比如说，服装内的身体应该呈现什么样的姿态来延长服装的操作范围，我的手应该捏到哪个位置让我握的更牢、好发力。”
世上没有随随便便的成功。当王浩泽最终以优异的成绩通过全部考核，被确定为神舟十九号任务航天员的时候，那些充满挑战的日子就显得意义非凡。从航天科技工作者到具备飞行能力的航天员，王浩泽说，身上的使命责任更多，更要尽全力去干，回报国家的信任。
“当我进入航天员大队的那一天，看到书架上满满的都是教材，一摞厚厚的笔记本，屋子里的哑铃、弹力带，当时就感觉身上是沉甸甸的，是责任是使命更是压力。在我之前做航天科技工作者的时候也有压力，但与这种是有不同，我现在也说不清楚，就更直观地感觉到这是我的责任、使命。我就想，我是祖国从万万千千航天人里选拔出来的，也代表着千千万万的航天科技工作者，祖国信任我，我也一定要好好干，不能辜负祖国和人民的培养。”
根据任务安排，神舟十九号航天员乘组在轨期间将进行多项空间科学实验试验，以及舱外防护装置安装等任务。王浩泽也将利用专业所长，发挥好航天飞行工程师在乘组中的作用。
“我想更多的是与地面技术人员沟通，比如遇到预案之外的情况，需要天地同心共同动用智慧、工程背景去解决问题的时候，这个时候我应该能发挥作用。”
对于即将开始的6个月太空之旅，王浩泽充满了信心和期待。
“我现在所有的想法都是集中在要把工作干好，把天上的每一项活干好。我们现在走的是一条人迹罕至的路，但是我爱这条路，如果它荆棘丛生，我们就披荆斩棘；如果它寂寞荒凉，我们就结伴前行。”“龙马乘组”是这样炼成的！
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