今年的双十一购物节，快递行业迎来新景象，无人车技术将在多个地区公开道路投入运营，以确保双十一期间的包裹能够迅速送达顾客手中。据菜鸟公司透露，在双十一前夕，他们接到了来自全国七省份客户的无人车采购订单，并正加紧步伐，在节前完成所有车辆的交付工作。
以往双十一期间，快递行业常面临招聘难、人力成本高的挑战。但在浙江余杭的一个快递网点，这一难题得到了缓解。菜鸟近期为该网点追加部署了一批次无人车，使该网点的无人车队伍扩展至20台以上，承担起了日常过半的派送任务。这不仅填补了人力空缺，还有效降低了运营成本。
同样，在山东一家综合型快递网点，双十一前一次性购入了20台菜鸟无人车，首批10台已投入服务，该网点正积极筹备无人车的调度方案，以应对即将来临的双十一高峰。
快递驿站也开始尝试无人车服务。一位在浙江拥有十多处分站的驿站经营者计划在双十一前配备至少4辆无人车，以此连接多个站点和快递网点，确保消费者在双十一期间能够顺畅收发包裹，实现多点协同作业。
菜鸟集团自动驾驶业务的负责人指出，虽然双十一对无人车的需求有显著提升，但实际上，无人车在日常运营中就已经展现出了提高效率和降低成本的效果。不少长期客户已将无人车纳入常规运营体系。双十一的高压力环境进一步突显了无人车的优势，目前除了已完成交付的客户，还有多个省份的订单正在排队等候，菜鸟正全力提速生产，确保按时交付，帮助各地网点应对双十一带来的巨大物流压力。
行业观察人士预测，自11月开始，快递量将大幅增长，并在后续的双十一、双十二、年货节等活动推动下，保持高位运行直至春节。在此期间，快递网点和驿站将面临更严峻的人手不足和成本上升问题，预计会有更多经营者考虑引入无人车技术，以增强运力、降低成本并提高效率。
作为物流无人配送领域的先行者，菜鸟已积累了超过500万公里的无人车实际运营里程，成功配送超过4000万件包裹。随着国家和地方政府对物流自动驾驶持开放支持态度，未来一两年内，L4级无人车在公开道路的应用将会更加广泛，为物流行业带来新的变革。
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