电动车市场份额的迅速增长已成为不争的事实，预计今年9月将达到54%-55%，并有望在年底前冲刺60%的大关。这意味着，在不久的将来，每十辆新出售的车辆中，将有六辆是电动车，这一变革速度令人惊叹。回想2020年国家设定的2035年新能源汽车渗透率超50%的目标，当时不少人认为这近乎幻想，而实际上，今年4月上旬该目标已提前11年实现，7月渗透率更是突破至50.84%。这戏剧性的变化证明了从少量到普及可能只需极短时间，新能源汽车市场正是这一现象的鲜活例证。新能源汽车市场份额再超5成。
市场趋势的急剧转变让所有质疑声显得苍白无力。尽管有人认为这只是短暂的热潮，但新能源汽车的兴起已是不可逆转的大势。正如古语云：“顺潮流者昌”，你是否会选择与时代同行，还是坚持旧习不变？
曾经，关于新能源汽车的争议颇多：电动车的环保性质疑、氢燃料的潜力讨论，以及对国际市场接轨的忧虑等。更有燃油车忠实拥趸坚决表示不愿转向电动车。然而，现实情况是燃油车正逐渐变成少数，电动车成为主流的趋势日益显著。设想未来街头电动车占据主导，继续坚持购买燃油车或将面临诸多不便，如购车成本上升、维护困难及加油设施减少等，如同胶片相机被数码产品取代的必然。
去年10月，欧委会主席冯德莱恩宣布对中国电动汽车展开“广泛的反补贴调查”，目标包括比亚迪、吉利和上汽三家中国车企，调查预计将持续13个月。
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