十一假期期间，欧盟通过对华电动汽车征收反补贴税的决议，税率高达45.3%，其中包括原有的10%汽车税。这一决定遭到部分成员国反对，如德国和匈牙利明确表示不满，而意大利、法国等国则投了支持票，其余国家选择弃权。尽管内部意见不一，欧盟依然决定实施为期五年的关税政策。
德国总理朔尔茨呼吁通过对话解决争议，德国财长林德纳警告此举或引发贸易战，认为这是错误的决定。匈牙利政府同样表达了坚定的反对立场。欧洲汽车业界也普遍担忧，德国汽车工业协会主席穆勒强调此举将损害全球合作，德国三大车企大众、奔驰、宝马均表示失望和强烈不满。
然而，中国电动汽车的国际竞争力不容小觑，欧盟的保护主义策略可能最终抑制其自身工业和技术创新的发展。中国作为电动汽车领域的全球领跑者，欧盟的高关税壁垒或将导致其错失市场机遇。
对此，中国迅速回应，宣布对欧盟进口白兰地采取临时反倾销措施，基于调查证实的倾销行为。同时，中国正对欧盟的乳制品、猪肉等相关产品展开反倾销和反补贴调查，并考虑调增大排量燃油车进口关税，以维护公平贸易环境。
匈牙利接过欧盟轮值主席国的职责后不久，其总理欧尔班便于2日意外抵达乌克兰基辅，与总统泽连斯基举行会晤。这是自俄罗斯和乌克兰冲突开始后，欧尔班首次踏足乌克兰领土
2024-07-06 09:25:52欧尔班访俄10月4日，欧盟成员国代表投票赞同了欧盟委员会提出的关于中国电动汽车的反补贴案最终决策草案，计划向源自中国的电动汽车征收反补贴关税。对此，中国贸促会的新闻发言人发表了官方谈话
2024-10-05 12:09:00贸促会：反对欧方对华电车征税关于10月4日欧盟成员国代表投票通过的对原产自中国的电动汽车征收反补贴税的终裁草案，中国方面已经留意到相关的报道
2024-10-04 21:22:40欧盟对华电动车征税
