欧尔班与冯德莱交锋对华加税
汽车关税议题在欧盟内部引发争议，德国《法兰克福汇报》的一篇文章指出，尽管德国总理奥拉夫·朔尔茨推动反对，但欧盟多数成员国仍支持对进口自中国的电动汽车征收保护性关税，仅德国、匈牙利、斯洛伐克、斯洛文尼亚和马耳他投出反对票，显示出德国当前在欧盟中的孤立状态。欧尔班与冯德莱交锋对华加税！
然而，文章强调，征收此类关税是个错误决策，其负面影响不局限于德国。法国、意大利、荷兰和波兰等国赞同加税，多数国家则选择弃权，可能出于避免中国反制的考虑。这一举动不仅削弱了欧盟委员会的立场，也令消费者面临选择减少、价格维持高位的局面，即便未来有进口配额和价格协议，情况同样不容乐观。
此外，气候保护目标也可能因限制来自中国的绿色技术进口而受损。德国汽车工业尤其受到影响，因其依赖于中国市场，同时中国也是其电动汽车的重要生产基地。
自由贸易原则，作为欧盟繁荣的基础，也在此举中遭受打击。虽然欧盟采取的关税措施相比美国更为温和，但实质上都在构筑贸易壁垒，可能导致保护主义升级。欧盟委员会辩解此举是对中国产能过剩及倾销行为的回应，并希望借此为其他市场树立先例，但欧盟工业自身的问题，如管理不当、产品竞争力不足、能源成本高昂、官僚程序繁琐及数字化滞后等，才是其疲软的核心原因。
因此，文章呼吁政策制定者应直面这些问题，通过改革来重振欧盟工业，而非依赖关税作为短期避难所。历史经验告诫，单纯的保护措施并不足以确保产业真正提升竞争力，面对所谓的外来威胁，欧盟更需内省与革新。
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