昨日，我国在重庆正式推出了首个汽车智能安全评价体系。该体系旨在全面评估智能汽车的各项安全性能，涵盖环境感知、决策控制及应急响应等多个关键维度，标志着我国在智能汽车安全评价领域取得重要进展。
这套评价体系特别重视智能汽车实际应用中的安全场景，创新性地设计了一套自动驾驶汽车智能安全测评流程。通过细致的50余项测评指标，构建出一个全面而深入的自动驾驶系统安全评估框架，有效填补了该领域内工程实践与安全评估的空白，对全球汽车行业安全标准的提升具有引领作用。
据同济大学汽车安全技术研究所所长朱西产介绍，这一规程的问世，不仅是对自动驾驶系统开发和安全评估的一个重要补充，更为国际汽车行业设立了新的安全标准参照。
值得注意的是，智能汽车在复杂多变的环境中的安全表现与简单环境相比存在显著差异。诸如不同的光照条件、降雨情况以及能见度等自然因素，都可能对智能汽车的安全性能产生重大影响。因此，新评价体系将着重考察这些复杂场景，以确保智能汽车在各类环境下的安全行驶能力。
招商局检测车辆技术研究院技术委员会常务副主任曹飞举例说明，在诸如降雪、降雨及夜晚等低能见度条件下，研究院会组织智能汽车进行冬季寒冷环境测试，特别是通过ACC（自适应巡航控制系统）的跟车行驶试验，检验摄像头、雷达等传感器在极端条件下的稳定性，从而增强智能汽车在寒冷区域的行车安全性。
展望未来，我国将继续加强智能网联汽车领域的标准化工作，特别是在召回监管、多样化场景测试及道路适应性评估等方面，以期不断提升智能汽车的整体安全管理水平。
工业和信息化部等四个部门最新公告指出，我国启动了智能网联汽车的准入与上路试行计划，涉及9家汽车制造商和9个使用单位。
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