在“新机遇·新活力——凤凰湾区财经论坛2024”上，澳大利亚技术科学与工程院外籍院士、同时也是南方科技大学创新创业学院院长的刘科分享了他对电动车发展的看法。尽管支持电动车的普及，刘科却对纯电动车的能源效率提出了异议，认为其是对能源的不当消耗。
刘科举例说明，大多数人日常通勤仅需约120公里的续航，而纯电动车为了满足偶尔长途旅行600公里的需求，不得不携带重达600公斤的电池，这在他看来并不经济。因此，他提倡采用甲醇插电式混合动力方案，通过减小电池重量至120公斤，辅以小型绿色甲醇增程器和可比喻为“塑料桶”的电池储存装置，实现更灵活、高效的能源利用。如此一来，车辆可在出行时边行驶边充电，减轻对快速充电站的依赖。
关于电力来源，刘科强调，当前电网中的大部分电力仍源自火电，使用这种电力驱动电动车，实际上是在间接使用煤炭。他倡导利用家庭慢充，在电费较低的绿色电力时段为车辆充电，这样才能确保电动车成为真正意义上的清洁能源使用者。
此外，刘科还提到了极端天气条件下电动车面临的挑战，并指出甲醇动力系统能在冬季提供电池所需的适宜温度，避免类似去年湖北暴雪中电动车被困的情况。他展望未来，认为随着燃料电池技术的进步，绿色甲醇将成为氢能广泛应用的有效载体，实现氢能的常温常压储存与使用。
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