7月的汽车市场亮点频现，比亚迪以接近30万辆的终端销量刷新纪录，同比增长48.7%，稳坐销量冠军宝座。该品牌共有22款车型销售，其中12款车型销量破万，秦PLUS以超过4万辆的成绩继续保持品牌内部的领先地位。海鸥、秦L、宋PLUS同样表现抢眼，销量均超过3万辆，成为市场上的超级爆款。
与此同时，长安汽车取代本田，重回品牌榜前五，五菱则取代奥迪进入前十名。值得注意的是，多家主流合资燃油车品牌如大众、丰田、本田等与去年同期相比，销量呈现大幅下滑态势。
车型方面，秦PLUS超越Model Y，重夺销量冠军，海鸥和宋PLUS紧随其后。秦L首次进入前五名，而轩逸则滑落至第九位。新能源车型在TOP20中占据了14席，其中8款位于前十，秦L、海豹06等成为市场新宠。相比之下，朗逸、轩逸等传统燃油车型销量下滑。
大众和丰田虽分别以15.9万辆和13.3万辆的销量位居比亚迪之后，但与去年同期相比，销量分别下降了16.7%和3.4%。大众仅有6款车型销量过万，丰田也只有5款车型达到这一成绩，显示传统热销车型的市场表现有所减弱。
7月份，五菱、捷途、长安、奇瑞等品牌的终端销量环比增长，特别是五菱凭借宏光MINIEV和缤果的热销，销量环比激增近29%。然而，本田、特斯拉、宝马、奥迪等品牌的销量则出现下滑，本田的跌幅更是超过24%。
与去年相比，问界、捷途等品牌的终端销量实现了成倍增长，比亚迪、奇瑞等也取得了超过40%的增长。捷途旅行者和山海T2的推出，成为捷途销量翻倍的关键因素。
总体来看，7月的中国汽车市场继续展现出新能源车强劲增长、燃油车销量下滑的趋势，市场格局正经历深刻变革。
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