小鹏汽车月均交付不足9千辆
8月20日晚，小鹏汽车公布了2024年上半年财务报告。报告期内，公司营业收入显著增长至146.6亿元，增幅达61.2%，但仍未走出亏损，累计净亏损为26.5亿元，第二季度单季净亏损为12.8亿元。尽管如此，与去年相比，亏损情况有所好转。小鹏汽车的毛利率转正，达到13.5%，然而与竞争对手理想汽车相比，仍存在较大差距。现金流方面，小鹏汽车持有现金及等价物等总额为373.3亿元，较去年同期减少了约80亿元。研发投资方面，上半年投入28.2亿元，同比增长5.8%，主要用于新车型开发。
对于未来的展望，小鹏汽车名誉副董事长顾宏地在财报会议中强调，预期随着新产品的推出和全球市场的拓展，公司的规模经济效益、运营效率及现金流状况将逐步改善。
销量问题成为小鹏汽车亏损的重要因素。上半年总交付量为52028辆，不仅落后于理想汽车7月单月的交付量，而且在新势力车企中排名第七。尽管第二季度销量环比有所上升，但平均每月交付量仍低于9000辆。小鹏汽车管理层在业绩会上表达信心，预计三季度至四季度交付量将持续增长，并在第四季度达到新高，三季度交付目标定在4.1万至4.5万辆之间。
为应对挑战，小鹏汽车寄希望于新子品牌MONA及其首款车型M03，计划于8月27日发布，预计售价在15万元至20万元区间，直接瞄准了该价格段快速增长的市场需求。何小鹏对MONA M03寄予厚望，相信其市场表现能优于G6。然而，这一价格区间竞争激烈，包括小米SU7、理想L6等多款热销车型，小鹏汽车欲凭借其智能化驾驶技术优势参与竞争，并可能因此与比亚迪形成直接竞争关系。
何小鹏还指出，小鹏汽车在过去两年中进行了深入的组织和战略调整，旨在全面增强企业竞争力，为迎接AI新十年的挑战做足准备。小鹏汽车月均交付不足9千辆！
海外社交媒体平台消息显示，2024年第一季度，小鹏汽车交付量较上季度大幅下滑63.7%，同比降幅达47.3%。
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