8月19日，有国内媒体报导指出，在BBA（奔驰、宝马、奥迪）宣告退出价格战后，更多汽车制造商开始减少降价活动，这一现象背后的缘由引人关注。
上海一家一汽大众4S店的销售人员透露，自8月15日起，店内所有车型的优惠幅度都将有所缩减。对于未来价格趋势，他推测说，9月和10月可能会在略微上调的基础上，通过赠送礼包等形式变相促销，总体价格与当前相比不会有太大差异。
丰田的销售情况也显示出相似的变化，其销售人员确认优惠正在收窄，目前与前期相比价格差距已达到两三千元，并且预示着接下来优惠还将进一步减少，价格上调可能就在近期。谈及涨价动因，该销售人员说明是因为企业下半年的生产目标有所下调，预估产量将减少。
宝马早前已明确表示将维护价格体系的稳定，而奔驰与奥迪的销售团队也透露了逐步缩小优惠幅度的规划。汽车市场正从“价格大战”转向“涨价动态”，下半年里，一个新的价格平衡点似乎正在形成。
进入7月以来，多个汽车品牌或是停止降价，或是削减了优惠力度。从各品牌销售端反馈的信息综合分析，下半年各大车企均面临减少库存的压力，而最直接的应对策略便是减产以稳定市场体系。优惠减少在某种程度上体现了某些品牌在保障经销商利益与实现销售目标之间寻求平衡的努力，从而降低了价格竞争的紧迫性。
值得注意的是，在BBA等合资品牌停止降价之后，反常地，涨价行为竟促使销量上升。这一现象或许让不少消费者考虑是否应抓紧时机购车。
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