2025款极氪001和极氪007的发布，不仅在技术层面带来了革新，也意外地触发了老车主的维权行动。
8月13日，极氪汽车在新车发布会上推出了2025款极氪001和极氪007，这两款车型在智能驾驶和车机系统等方面进行了升级。其中，极氪007除了四驱顶配外，各个配置普遍降价了2万元—3万元，在性能上也做了不小的升级；而极氪001在智舱智驾能力上更是大幅提升，还采用了新的智驾方案，同时维持了原有的价格。
这种加量降价的策略，对消费者而言本应是件喜事，却让不少老车主感觉“背刺”。
据报道，极氪001是极氪的当家车型，今年2月刚刚发布2024款，不到半年时间就交付超过5万台，然而，有车主购买2024款极氪001不到10天，2025款极氪001便正式发布。
8月14日，维权的横幅将极氪送上热搜。与此同时，维权车主的行动迅速升温，部分车主直接前往杭州极氪总部进行抗议。据媒体报道，当日有不少老车主直接前往杭州极氪大厦总部维权，截至当天下午五点半，维权车主还未散去，现场还没有出具解决方案。
车主诉求主要包括两方面，一是免费升级成25款智驾方案，二是补损失、差价。
针对老车主的诸多疑问和不解，极氪在8月14日晚间紧急通过官方微博发布了《极氪2025款新品发布答用户问》，对相关问题进行了回应。
对于不少老用户提出是否可以付费更换为浩瀚智驾方案，极氪则给出了否定的答案。
极氪称，老款车型确实无法更换。因为极氪001采用浩瀚智驾方案的版型，与Mobileye智驾方案在底层芯片、系统布控、线束布局等方面采用不同的布置方案，在系统和硬件层面是两套方案。
不过，极氪表示，极氪与Mobileye是战略合作伙伴，未来双方也会继续紧密合作，Mobileye方案的智驾功能也会持续更新。
一些车主认为，极氪的快速迭代策略忽视了老车主的感受，同时也对极氪品牌的信誉造成了影响。然而，也有观点认为，快速的技术迭代是新能源汽车行业发展的必然趋势。
二级市场方面，自极氪（“ZK”）今年5月纽交所上市以来，其股价一直处于下跌趋势，跌幅达42.42%。
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