图片来源：恒大汽车公告
而在此之前，恒大汽车因违约，还被要求向相关地方行政部门退回已发放的各项奖励及补贴合计约人民币19亿元。
在外界看来，此次被要求退回约19亿元奖励和补贴，以及拟责令天津恒大停产、停售，对于早已资不抵债的恒大汽车来说无疑是“雪上加霜”。“如果都正式被执行，恒大汽车想要翻盘就非常难了。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示。
在业内看来，恒大汽车近期相继披露的一系列消息，将增加其重组的困难和成本，对有意参与恒大汽车重组的潜在投资者，会造成负面影响。
目前，恒大汽车有约31.45亿股潜在待售股份（占全部已发行股份的约29%）将被收购。虽时间已过去两个多月，但该股权收购项目始终未见进展。
“恒驰汽车这么大的‘盘子’在这，不可能一直停摆，后面就看相关部门怎么处理了。”上述接近恒驰汽车的知情人士对记者说。
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