车企能不能发周销量榜？
汽车行业中的“内卷”现象不仅体现在连绵不绝的价格战，还反映在每周更新的销量排行榜上。近期，某汽车制造商发布的周销量排行榜引起了多家品牌的共同不满。通常情况下，汽车销售数据以月为单位，由相关机构或企业公布。但随着市场竞争日益激烈，部分企业开始利用缩短至周的销售统计数据作为营销工具，旨在美化自身排名，增强市场领导形象，间接引导消费者的选择。然而，这种基于周销量的排名因缺乏公信力而受到质疑。
质疑主要集中在三个方面：第一，排行榜中的数据经常没有明确来源，即便早期提到了“中汽数据终端零售数据”，后续则大多缺失来源说明，这让数据的真实性受到质疑。第二，排行榜的分类方式不够严谨，未采用统一标准区分不同价位和类型的车辆，如华为问界与理想在增程式领域的优异表现与特斯拉、蔚来在纯电动车市场的成功混杂在一起，无法准确描绘市场实况。第三，发布此类数据的企业并未获得同行许可或官方认可，违反了现行的数据发布规范。
销量排行的公信力直接关联到企业市场竞争力和行业地位的认知。准确及时的排行不仅能帮助企业紧跟市场动态，也是研究机构监测行业趋势和政府引导管理的依据。若各企业仅凭自身商业目的制定榜单，会导致数据混乱、排名失真，甚至可能错误引导消费者决策，影响上市车企股价，干扰投资者判断。
尽管月度经审计的交付量已基本满足反映企业运营状况的需求，周销量数据更多应用于企业内部策略调整和行业内部沟通。频繁对外发布周销量，不仅难以清晰区分销售趋势与短期市场波动，还可能扰乱竞争对手的正常运营，影响整个产业链的健康运行。
鉴于此，中共中央政治局会议强调需强化行业自律，遏制“内卷式”的不良竞争。特别是在市场需求疲软、价格战升级的当下，规范汽车销售数据及排行发布尤为关键。相关部门、行业协会及第三方机构应遵循既定规则，基于公认的分类标准定期发布市场销量。企业可自主披露自身的数据和排名，但无权未经授权公开他企数据。同时，确保所有发布的销量排名附有明确的数据来源，防止不实数据侵害各方权益。简而言之，销量排行的发布应当遵循法律法规，避免被利益驱动变为不当竞争手段，进一步破坏市场环境。车企能不能发周销量榜？
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