我国电动自行车市场迅速扩张，目前社会保有量已超3.5亿辆，仅2023年就有4228万辆的产量。这类车辆因价格亲民、体型小巧及易于操控而广受欢迎，成为日常生活中的重要交通工具。然而，伴随着快速增长的是由电动自行车大功率蓄电池引发的短路和火灾事故，这引起了广泛关注。
根据《电动自行车安全技术规范》，电动自行车的蓄电池标称电压不应超过48V。但市场调查发现，不少电商平台销售的电池超出这一标准，有的甚至打着“大容量”和“外卖专用”的旗号，承诺续航里程远超常规，达到100至400公里不等。线下情况同样不容乐观，部分实体店虽然明面上不售卖违规电池，却暗中提供代订服务，帮助顾客从厂家直接订购大功率电池，并提供改装服务以适配原装48V电池槽。
违规大功率电池的流通与使用不仅违反了国家规定，还隐藏着巨大的消防风险。近期发生的几起电动自行车火灾案例均与大功率电池有关，调查结果显示，电池功率与车辆不匹配、长期高强度使用及频繁充电等因素共同导致了电池故障和火灾。相关部门已对违规销售和使用大功率电池的行为展开调查，并对涉事个人及商家依法进行了处罚。
电商平台上的超标电池销售情况复杂，品牌多样，其中不乏缺乏知名度的小品牌，它们通常强调采用知名电芯以吸引消费者。这些大功率电池不仅尺寸超出了标准电池，安装时往往还需要对电动自行车进行改造。尽管一些商家会在商品详情中提醒用户注意充电安全，但私自改装和使用大功率电池无疑增加了安全隐患。
部分电动自行车门店虽表面声称不销售违规电池，实际上却暗中提供订购服务，协助顾客规避法规限制。同时，有外卖骑手表示，尽管大功率电池提供了更长的续航，但考虑到成本和安全，他们更倾向于使用换电服务，这在一定程度上减少了个人持有大功率电池的需求。
对于生产、销售违规大功率电池的行为，法律明确持严厉态度，生产和销售不符合安全标准的产品将面临重罚。此外，针对电商平台销售违规电池的问题，监管部门和专家强调，平台需严格履行审核和安全保障义务，一旦发现问题产品，需立即采取措施下架处理，否则将承担相应责任。
消防专家提醒公众，大功率电池的使用和不规范充电极易引发火灾，一旦发生险情，应迅速远离并及时报警，切勿自行尝试灭火，以免造成二次伤害。随着相关安全技术规范的出台与实施，未来对电动自行车及其电池的安全管理将进一步加强。
截至6月初，各级市场监管部门共检查电动自行车生产销售企业13.4万次，约谈1.6万家企业，责令4220家企业整改，暂停或撤销了201张电动自行车CCC认证证书
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