“日本人又拆了一辆中国车”，为什么说行业内“买车拆车”是常规操作？
由于最近几年中国新能源车市场快速扩张，国内厂商都把重心都转移到了电动汽车上，所以大家可以看到，最近推出的国产电动车无论价格还是性能都是领先的，甚至可以说是最好的。
为了充分了解中国制造的电动汽车性能和具体设计思路，日本媒体最近又从国内买了一辆极氪007，并运到了日本进行拆解研究。而这次拆解研究所获得的信息也编成了一份资料和DVD视频出售，售价大概为4.16万人民币。看到这大家可能就好奇了，为什么国外机构要花这么大的经历拆解一辆车，谁又会花4万多去买他们编写的拆解资料呢？
为啥要拆车？
大家都知道，汽车厂商推出一款新车时，他们总是会说对标某某车型，那么这个对标肯定要对竞品车型知根知底。所以汽车厂商在开发新车时，他们首先要对市面上的主流车型进行拆车、测量、分析、研究，然后得出竞品车型的重要工程数据，比如发动机性能、车身扭转刚度、悬架参数等等。同时各家车企还要核算竞品的制造成本，然后再制定自己的新车开发目标。
除了汽车厂商之外，市面上还有很多投资机构也想获得一手的新车技术信息。比如早在 2017 年，瑞银（UBS）的研究团队就拆解了雪佛兰的 Bolt EV 电动车，2018 年拆解了特斯拉的 Model 3，2021 年又拆解了大众 MEB 平台打造的 ID 3 电动车，2023 年拆解了比亚迪海豹。可见汽车厂商和投资机构对新车拆解数据非常饥渴，大家都想在第一时间拿到分析报告。
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