宝马涨价后销量不跌反涨是真的吗
新年伊始的2024年，比亚迪引领了国内汽车市场的降价风潮，迫使其他车企纷纷采取降价策略以争夺市场份额，一场价格大战全面铺开。但形势在下半年急转直下，宝马率先宣布退出价格竞争，随后奔驰和奥迪亦步亦趋，同样宣告退出价格战，这一逆流而上的举动在网络上引发热议，不少网友戏谑宝马前景堪忧。然而，后续的市场表现却超乎众人预料。宝马在宣布涨价后，销售情况究竟如何？是否验证了“买涨不买跌”的现象？本文将深入探讨这一话题。
宝马产品线中，宝马i3的降价幅度尤为显著，今年6月初，其原价约35万的车型一度降至17万起，部分地区甚至出现了六折优惠，降价力度之大令人震惊。即便如此，宝马销量并未因此显著提升，降价策略未能扭转销售颓势，继续降价已显得缺乏意义。
在此背景下，宝马决定反其道而行，在普遍降价的市场中提价。据消息，广州等地的宝马经销商对全系车型进行了价格上调，7月份相较于6月，每款车型价格上涨0.3至3万元不等，宝马i3的裸车价重回20万以上，落地价则超过22万。
此番调价过程中，宝马经销商还出现了一系列争议行为，如拒绝按原价交车、要求额外加价或捆绑金融产品等，这些问题在网上引起广泛讨论，不少消费者遭遇类似困扰，一位重庆买家的经历便是典型例子：5月与经销商签订合同购买宝马i3，临近提车时却被要求加价，即便多次协商，最终仍因无车可提而告终。
出人意料的是，宝马涨价后销量非但未减，反而有所回升。7月第三周，宝马销量达到1.34万台，较前一周增长1400台，同期，同样宣布涨价的奔驰和奥迪销量也分别增长了2100台和2400台，增幅甚至超越宝马。
为何BBA涨价还能促进销量？分析认为，一是部分消费者担忧未来价格更高，选择提前购买；二是受到特定消费心态影响，尤其在豪华品牌上，“买涨不买跌”的心理较为明显。
宝马涨价及其后续影响揭示了豪华车市场的特殊性，包含了消费者心理及品牌效应的双重作用。然而，这种反常现象能否持久尚存疑问，毕竟仅凭几周的数据难以断定长期趋势。此外，多家合资车企也显示出退出价格战的意向，预示着国内车市将迎来新的格局变化，自主品牌的应对策略将至关重要，是继续拼杀扩大市场份额，还是稳定现状，值得密切关注。
宝马公司近期宣布，其在中国市场的策略重心将转向业务质量的提升，旨在支持经销商稳定发展
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