又一个首富，被房地产击垮
车建新，曾以“车建兴”之名广为人知，尽管他决然出让了自己亲手创立的家居帝国，却未能因此走出困境。上个月，红星控股（红星美凯龙集团有限公司全称）因债务压顶，无奈之下向法院提交了破产重整的申请。红星控股作为红星美凯龙（在A股与港股分别上市，代码为601828与01528）的第二大持股者，由车建新及其妹车建芳共同所有，上财年报告显示，企业亏损额高达271.85亿元，总负债达到325.25亿元，短期内到期的债务超60亿，而可自由支配的现金仅剩1.1亿元。又一个首富，被房地产击垮！
这已经是车建新竭力自救、不惜割舍部分业务的成果。作为“红星系”商业帝国的奠基者，近三年来，他连续出售红星地产的股份、美凯龙物业的股权，甚至将红星美凯龙的实际控制权拱手让人，29.95%的股份转让给了建发股份，借此筹得资金140亿元，但依然难以填补债务黑洞。
车建新的创业传奇众人皆知，他从江苏常州一名农家子弟、小木匠起步，凭借600元借款起家，开创了国内首批家居专营商城，逐步构建起庞大的家居连锁王国。红星美凯龙在其鼎盛时期，开设的家居购物中心超过了300家，超越了王健林的万达帝国。2018年，红星美凯龙在A股上市，作为“中国家具零售A+H第一股”，资本市场估值一度突破千亿，车建新的个人财富也随之飙升至430亿元，问鼎江苏常州及行业首富宝座。
然而，仅仅四年光景，这位地方首富为何深陷债务泥潭？答案依然是那熟悉的一幕：高杠杆操作与房地产业务的涉足。
车建新的事业版图远不止家居零售，他更像是一位商业地产巨擘，麾下拥有红星控股、红星美凯龙以及红星企发三大平台。红星美凯龙作为核心业务，聚焦于家居商场运营，实质上是地产运营商与平台服务商的结合体，不直接参与商品销售，而是为入驻商户提供一系列服务并收取租金和管理费，扮演着“包租公”的角色，以独特的连锁经营模式深耕家居建材领域。
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