网约车市场正经历着一场由技术驱动的变革，百度旗下的“萝卜快跑”以其自动驾驶出行服务成为行业内的新焦点。该服务于2022年在长沙湘江新区率先启动示范运营，至今在当地运营情况稳定。当被问及是否考虑扩充运营车辆规模时，百度方面透露，这将依据地方政府的规划来决定。
7月12日的一次实地体验显示，“萝卜快跑”以亲民的价格吸引了用户，尽管在速度上可能略显悠闲。当天下午，从梅溪湖东地铁站出发的体验中，乘客需通过小程序选择预设的上下车站点，当时显示接单需等待约一个小时，排队人数达五人。最终，一辆装备了雷达的白色“萝卜快跑”车辆准时到达，车内环境舒适，虽然配备安全员，但在常规情况下车辆依靠自动驾驶系统运行，整个行程流畅而安全。这次2.4公里的旅程仅花费7分钟，优惠后的费用低至1.69元。
长沙作为国内自动驾驶出行服务的先行者，其智能网联汽车测试区的建设日益完善，总测试里程已扩展至317公里。过去两年间，“萝卜快跑”在长沙的几个区域提供了大量服务，不仅促进了当地居民的日常出行，还享受长期的折扣优惠。目前，该服务已拓展至全国多个城市，并在部分城市实现了全无人自动驾驶出行，订单量已突破600万单，长沙地区的乘客体验次数也超过了10万人次。
据百度官方预测，“萝卜快跑”有望于年内实现财务平衡，并预计在2025年开始盈利，这标志着它或将领跑全球L4级自动驾驶商业化的盈利之路。随着无人驾驶技术的迅速发展，“萝卜快跑”正逐渐成为人们出行的新选项，未来它能否成为你日常打车的首选，值得拭目以待。
近日，萝卜快跑相关内容多次登上热搜。无人驾驶会不会抢网约车和出租车司机的碗成为关注焦点。有网传聊天记录显示，“迫于压力，武汉下午萝卜快跑停运了”。
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