保时捷Taycan因销量下滑而减产
保时捷面对销售放缓的状况，决定对其首款纯电动车型Taycan实施减产措施。据当地媒体透露，祖文豪森工厂即将转向单班生产模式，以适应Taycan低于预期的需求。这一生产调整正与工厂委员会协商中，预计不会引发永久员工的裁员，尽管此前已有数百份临时工合同未获续签。保时捷Taycan因销量下滑而减产！
近期的大规模召回事件可能是Taycan减产的另一关键因素。7月初，保时捷在全球范围内召回了超15万辆Taycan，覆盖自2019年至2024年的所有销售车辆，原因是前制动软管可能产生裂纹，导致制动液泄漏，影响行车安全。数据显示，当前故障率为5%，所幸未造成人员伤害。
Taycan作为保时捷电动化的旗舰车型，在2019年推出后，因性能卓越与时尚设计取得了显著销量，尤其是在2021年达到顶峰，成为品牌在欧洲市场的畅销车型。然而，今年初虽推出了升级版Taycan，拥有更优性能与续航，却遭遇销量下滑，第一季度全球销量同比减少54%，中国市场销量也大幅缩水。
保时捷的电动化进程面临挑战，目标是在2025年前新能源车销量占比过半，但在欧美电动车市场增速放缓及中国新势力品牌的激烈竞争下，这一目标显得尤为艰巨。以比亚迪仰望U8为代表的国产高端电动车正快速占领市场，同时蔚来、极氪、问界等品牌亦推出高端车型，加剧了市场竞争。
在中国市场，保时捷还面临着价格战的压力，豪华品牌形象与销量压力之间的矛盾，甚至引发了经销商向德国总部的集体呼吁。最终，经销商因库存积压不得不对包括Taycan在内的某些车型降价促销，其价格在华南地区降至约60万元，降价幅度之大，相当于一台小型汽车的价格。
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