轮渡停航 南京公交接驳来帮忙
长江水位攀升，出于安全考量，自2024年6月29日起，"宁浦线"、"燕八线"与"棉旗线"三条轮渡航线将暂停服务。为保障市民和游客的出行需求，自次日（6月30日）起，一条临时轮渡接驳线路应运而生，详情如下：
该接驳线路往返于中山码头与浦口码头之间，票价统一为2元，并支持换乘优惠。服务时段为每日早上6时至晚上7时30分，特别针对夏季（6月至9月）进行了调整，双方码头均设有发车点。此线路设计为直达，途中不经停任何站点，穿越定淮门长江隧道。需要注意的是，工作日与假日的发车间隔各异，介于20至60分钟不等，请乘客通过南京轮渡小程序留意实时的轮渡运行情况。上车地点设在两码头的主入口，单程运行时间约为20分钟。此外，接驳巴士不允许携带非机动车，以区别于常规轮渡服务。至于棉花堤至江心洲、燕子矶至八卦洲的轮渡，则未规划公交接驳服务。
值得注意的是，接驳巴士严格遵循轮渡时间表发车，错过发车时间将无法搭乘。具体到工作日及假日的夏季发车时刻表，请参照官方公告。
轮渡停航 南京公交接驳来帮忙。
北京大兴国际机场近日传来消息，其自动驾驶乘用车载人示范应用已于今年2月正式启动。这一服务创新标志着首都城市机场率先步入自动驾驶接驳时代，同时也成为全国最大规模的自动驾驶高速载人应用场景。
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