一汽大众零售销量连续4个月下滑
近期，环京区域的一汽-大众4S店内正推行大力度的优惠措施。以大众CC为例，当前的现金优惠接近6万元，同时贷款购车还能享受额外的优惠政策。这种大幅度降价的现象并非个例，多家一汽-大众经销商均采取了类似的促销手段，这背后或与一汽-大众面临的销量挑战密切相关。据乘联会数据显示，5月份一汽-大众的零售销量为12.4万辆，较去年同期下滑17.5%，销量连续四个月呈现同比下降趋势。在销量排名前十的合资车企中，除特斯拉中国外，其余均遭遇销量滑坡，其中一汽-大众的同比降幅最为显著。一汽大众零售销量连续4个月下滑。
针对持续的销量下滑，尽管原因复杂，但行业分析人士任万付认为，新能源汽车对传统燃油车市场的挤压以及一汽-大众产品竞争力的减弱，是导致其市场份额减少的关键因素。同时，深度科技研究院院长张孝荣指出，燃油车市场规模缩减与一汽-大众在新能源领域的转型迟缓，共同加剧了其市场困境。
值得注意的是，5月份曾有一则关于一汽-大众内部“突围行动”通知的传言，虽然后被证实为不实信息，但它反映了企业正经历一段艰难时期。同月，一汽-大众佛山分公司传出人员优化调整的消息，进一步彰显了其在行业竞争中的巨大压力。
为了提振销量，一汽-大众今年已多次推出限时促销活动。例如，6月初官方宣布对揽境和揽巡等车型进行价格下调。在终端市场上，不仅传统燃油车型如宝来、速腾、高尔夫、迈腾等有数万元的让利，就连ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ等纯电动车型的优惠幅度也超过了6万元。
然而，即便促销力度加大，一汽-大众的ID.系列车型仍面临消费者对其车机系统的诸多不满，包括智能化程度不足、语音交互体验不佳等问题。此外，关于车辆的其他质量问题，如转向异响、续航里程缩水等，在投诉平台上也屡见不鲜。
专家建议，一汽-大众应重视提升产品质量和解决消费者反馈的问题，同时加速新能源和智能化转型，更好地适应中国市场特点，推出更能满足消费者个性化和智能化需求的产品。面对190万辆至200万辆的年度销量目标，一汽-大众无疑还需克服重重困难，加快产品结构的调整与升级。一汽大众零售销量连续4个月下滑。
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