美国三大车企应该退出中国市场？福特称：恰恰相反
6月18日，美国银行证券分析师约翰·墨菲在《汽车战争》年度报告演讲中提出，美国底特律三大汽车制造商应对中国市场重新考虑，建议尽早退出。墨菲及其团队认为，为有效对抗比亚迪、特斯拉这类电动车辆制造商，传统车企需严格控制成本，特别是利润支柱的内燃机业务。他们指出，在华外企正面临挑战，中国消费者对本土品牌的偏好日益增强，尤其在美中电动车贸易摩擦升级的背景下。美国三大车企应该退出中国市场？福特称：恰恰相反。
尽管中国作为全球最大汽车市场地位显著，但美国汽车三巨头近年来在当地销量下滑。例如，2023年通用汽车在华销量减少约8.7%，福特下降约5.7%，同时，克莱斯勒的Jeep品牌已终止其在中国的国产化项目。
对此，福特中国内部人士向媒体透露，公司不仅无意撤离，反而视中国市场为战略重点。福特致力于在此深耕，策略集中在强化优势、合作研发、扩大出口及运营效率提升等方面。针对潜在的电动车关税问题，该人士表示目前仅为提议阶段，有信心在国际企业的共同努力下，维持中美贸易的稳定性。
在电气化转型的道路上，福特正不断加大投入，涵盖新车型研发、电动车及电池工厂建设，以及数字化、智能化技术的升级，旨在建立全面的电动产品阵容。福特强调中国市场对其全球战略的重要性，计划深化与本土企业的合作，共同探索新能源汽车领域，同时加速混合动力车型的推出，以丰富产品线，适应市场需求的多样性。
6月18日，美国银行证券分析师约翰·墨菲在《汽车战争》年度报告演讲中提出，美国底特律三大汽车制造商应对中国市场重新考虑，建议尽早退出。
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