卡罗拉跌破8万 丰田硬刚比亚迪？自从比亚迪推出“798”秦PLUS DM-i荣耀版以来，众多中国汽车品牌积极响应，而合资品牌，尤其是丰田、本田等日系品牌，面临市场份额显著下滑，跌幅超过20%。
作为应对，丰田在6月18日宣布了一个重大举措：卡罗拉将以7.98万的抄底价销售，宣传标语中特意大写“B、Y、D”并使用了“超”字，这无疑是对比亚迪的直接挑战。无论最终销售效果如何，丰田此番展现的诚意不容小觑。据某4S店反馈，7.98万即为1.2T卡罗拉的裸车价格，远低于以往至少10万的起价，这一变化很大程度上得益于比亚迪的市场冲击。
此外，一汽丰田还调整了紧凑型SUV卡罗拉锐放的价格，提供限时3万元的综合优惠，入门价降至9.98万。尽管之前有经销商报出更低的按揭价，但卡罗拉作为此次调价的焦点，仍然值得关注。卡罗拉的优势在于TNGA架构带来的低重心和稳定性、全面的安全配置，不过在智能化和舒适性方面略显不足，更适合基本代步需求。
受此影响，广汽丰田也行动起来，对汉兰达和凯美瑞实施限时降价，分别下调5万和3万，新价格策略或将助力这两款车型重返月销万辆的行列。
相比之下，本田的反应显得更为谨慎，如广汽本田ZR-V致在虽有价格调整，但仅限少量名额。而马自达则通过特定优惠吸引消费者，但需抢购优惠券才能享受最低价。同时，德系品牌如斯柯达也参与618促销，但面临与大众品牌内部的竞争压力。
近期，合资品牌在比亚迪等中国品牌的激烈竞争下面临市场压力，选择在618期间以降价策略反击，预示着未来一段时间内，更多合资品牌或将加入价格战行列。对于计划购买合资车的消费者来说，保持关注可能会迎来心仪车型的价格下调机会。
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