6月14日，金融市场迎来一个历史性事件：建车B，一家有着近30年上市历史的企业，即将退出A股舞台，成为首个因市值原因触发退市机制的A股个股。
当天盘后，建车B发布公告，通报其股票已触碰交易类强制退市标准，并宣布自6月17日起停牌。深圳证券交易所将依据规定，在确认公司达到交易类强制退市条件后，发送终止上市事先告知书。特别指出的是，这类退市公司股票不会进入退市整理期交易。
建车B所面临的市值退市指标，是指公司市值低于3亿元人民币。截止6月14日收盘时，其市值仅为1.33亿元，预示着它将成为市值不满足要求而直接触发退市条款的首例。
回顾5月15日以来，建车B股价急剧下滑，到5月17日，市值降至2.7亿元，并于5月19日首次发布可能终止上市的风险警告。随后股价持续下跌近60%，最终难逃退市命运。
建车B自1995年于深交所B股市场上市，早年间专注于摩托车生产和销售，直至2015年通过重大资产重组转型，转向车用空调压缩机的生产与销售。
目前，市值退市的预警信号已不仅限于建车B，包括*ST深天、宁通信B、*ST美讯、汇丽B在内的多家企业，也因市值逼近或低于3亿元门槛，相继发布了可能面临终止上市的风险提示。
具体而言，*ST深天和*ST美讯在近期均多次警示，其市值低于3亿元，存在因市值不足而被终止上市的风险。截至6月14日收盘，*ST深天市值为2.8亿元，*ST美讯市值为2.9亿元，两家公司市值连续多日低于3亿阈值。同时，宁通信B和汇丽B的市值也分别处于2.9亿元和2.3亿元，显示出市值压力。
这一系列动态反映出，在现行的退市规则和政策导向下，A股市场正加快淘汰低质量企业。据统计，截至6月13日，今年已有12家企业完成退市程序，另外24家公司的退市已成定局，加上B股中的建车B，AB股合计至少有37家企业确定或即将退出市场。
2024年，证券市场加强对问题公司的退市监管，导致此类公司加速退出市场。继“面值退”之后，“市值退”正成为优化资本市场的重要工具
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