近期，汽车行业内的动态引起了广泛关注。一位业内分析师指出，某知名合资汽车品牌或将撤离其位于北京的销售总部，迁往生产基底。尽管未明确指明是哪个品牌，但市场上不乏猜测，诸如“北京现代”、“北京奔驰”及“一汽大众”等均被列入可能性名单。该分析师警告，一旦销量下滑，该品牌的规模收缩幅度或超乎众人预期。
另一方面，一名汽车领域的博主分享，这一合资品牌正面临前所未有的严峻考验。在当下的市场环境下，企业的核心议题已从盈利多寡转变为生死存亡的抗争。无论是传统燃油车还是电动汽车领域，该品牌都选择采取积极的价格策略，不惜主动引发价格战，旨在稳固并扩大其市场份额。
面对困境，品牌决策包括关闭某省会城市的制造工厂，同时削减运营开支，并尝试缩减支付给外资伙伴的技术转让费。此外，为维护市场地位，品牌内部设定了一条红线策略，即利用燃油车业务的收益来支撑新能源板块的发展，反映出即便是新能源领域的新兴企业也在亏损中奋力求生。
中国车市的竞争白热化趋势愈发明显，合资燃油车企业所承受的重压超乎公众想象。豪华品牌宝马、奥迪等近期的大规模降价举措尤为引人注目，其中宝马i3和奥迪A4L的售价甚至跌破20万元门槛。而保时捷中国与其德国总部之间经销商的冲突，进一步揭示了国际豪华汽车品牌在中国市场所遭遇的挑战与困境。
在2016年至2019年的汽车市场价格竞争中，德系与日系品牌从自主品牌手中夺得了5%的市场份额
2024-07-09 16:40:58合资品牌车也开始5月的汽车销售数据揭示了自主品牌与合资品牌之间日益显著的市场分化。当月，自主品牌在国内零售市场表现出色，销量同比增长12%，接近百万辆大关，市场份额攀升至57.6%，较去年同期增加了7.3个百分点
2024-06-18 07:59:255月主流合资车企市场份额降至28.8%
