电商平台取消预售制度的第一个大促，快递业表现如何？
今年的618大促与往年有些不同，自4月起，天猫、京东、快手等主流平台相继官宣取消预售，打出“现货开卖”标签，这意味着消费者不用再被“烧脑”的优惠计算题困住，即买即送。
2012年，天猫将房地产行业的预售模式引入电商大促，至今，电商预售模式已经走过十余年。
电商平台打破规则的同时，物流的齿轮也随之转动。“今年猜不到包裹峰值在什么时候到来。”有快递网点加盟商称。
不过，爆仓、快递涨价、高薪招工的氛围在今年似乎不复出现。这一次618，快递无战事。
预售制取消，
快递企业加大筹备
2009年，淘宝“双十一”一炮打响，为早期爬坡发展的中国快递行业带来巨大的挑战。
2010年，全国快递规模首次突破20亿件，2014年，跨过100亿件大关。集中的单量一度击溃了转运中心与末端网点，快递甚至堆到马路上，半个月无人派送。
预售制的引入让消费者的下单行为得到管理，网点也可有效预测单量情况。有商家甚至会与平台提前将预售商品调拨至距离消费者最近的仓库或网点，以实现付尾款后，在更短的时间内送达。
而此前行业沿用了近十年的预售机制被“抛弃”，快递企业如何应对？
峰值与单量的不确定，对快递企业网络弹性和稳定性要求比以往更高，更加考验企业快速反应的能力。据了解，早在大促前一个月，各家快递企业便成立了旺季保障工作组、618大促专项小组等，严阵以待。
韵达快递方面表示，公司已提前启动服务预案，从前端揽收、中端分拣，再到末端派送各环节进行全面服务优化。如在揽收环节，韵达推出了多频次揽收服务，确保大促订单的及时运转，“最晚到夜里11点客户还能发货。”
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