近期，马自达在日本遇到了车辆交付的暂时中断问题，这是由于在认证环节中发现了一些不规范之处，与之前丰田遇到的情况相仿。具体而言，马自达的RF型号MX-5 Miata车型在发动机控制软件上出现了问题。从2018年6月起，约有10930辆可能存在问题的车辆被制造，多数已被消费者接收，尤其是RF型号，这系列硬顶敞篷车装备了2.0升引擎，自2018年7月发售以来，已有超过10760名日本消费者购得。
面对这一情况，马自达于5月30日起暂停了相关车辆的交付，并向即将接收到问题车辆的客户致歉。公司正紧急调整发动机控制软件，确保其与销售给消费者的版本相符。
除了MX-5 Miata，Mazda2超小型车也受到了相同问题的影响。涉及此问题的1.5升引擎车型共计42240辆，其中绝大多数，即41361辆，已被售出。马自达强调，尽管存在认证问题，这些车辆在日常使用中依然是安全的。
另外，马自达在Mazda6/Atenza和前代Mazda3/Axela的认证测试中发现了使用外部装置激活气囊的问题。尽管这些车辆出厂时被视为安全，马自达仍决定暂停这两款车型的生产，以应对不合规的硬件问题。
这些问题是在日本国土交通省今年1月末提出检查要求后浮出水面的。与去年丰田/大发的风波类似，马自达的这次事件同样引起了行业内的高度关注。公司承诺将全心全意致力于所有车辆达到标准，确保向市场提供高品质产品。
日本国土交通省3日通报，丰田、马自达、雅马哈发动机、本田、铃木5家车企在量产认证申请过程中存在违规操作，共38种车型存在认证欺诈问题。
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