最近，美国媒体彭博社发布了一篇评论，探讨了美国政府对中国电动汽车加征关税的后果。文章指出，此举不仅伤害了美国消费者的利益，还阻碍了美国企业获取成本更低的清洁能源技术，与美国自身的减排目标相违背，延缓了对全球至关重要的绿色转型步伐。
文章通过一个设问引出讨论：提高贸易壁垒能帮助美国汽车制造商在全球电动车及清洁能源技术领域保持竞争力吗？得出的结论是否定的。贸易保护主义策略只会使美国劳动力成本维持在高位，削弱企业的国际竞争力和创新能力。若持续这种“保护”模式，美国可能不得不提供更多补贴并筑起更高的贸易壁障。
评论强调，国际合作才是推动贸易向前发展的正确道路。然而，美国在过去几年中偏离了合作轨道，现任政府在提升贸易壁垒方面似乎延续了前任的做法。
彭博社还提到，面对气候变化的紧迫挑战，中国电动汽车产量的增加本应视为积极因素，因其提供了高性价比的解决方案。美国的焦点应转向如何有效推广电动车，比如建设充电设施、调整电网以适应电动车需求，而非关注生产地的问题。
近日，拜登政府宣布大幅加征一系列中国输美商品的关税，其中针对中国电动汽车的关税更是从25%提高到令人“匪夷所思”的100%。评论员带你找找，美国近乎失去理智地对华加征关税背后到底是什么原因
2024-05-18 10:23:41对华电动汽车关税提高至100%也救不了美国汽车业5月14日，美国公布了对华301关税的四年期复审结果，决定在现有基础上，对中国出口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等多个领域商品增加额外关税
2024-05-15 23:00:05美对华电动汽车加征关税遭多方反对6月22日，国家发展改革委主任郑栅洁在中德气候变化和绿色转型对话合作机制的首次高级别对话上发表讲话。他指出，近期关于中国新能源产业“产能过剩”的论断并不符合市场规律和经济常识
2024-06-22 16:30:36国家发展改革委：欧盟对华电动汽车加征关税损人不利己6月12日，欧盟委员会公开了对中国电池电动汽车拟征收的临时关税额度。其中，比亚迪、吉利汽车、上汽集团分别面临17.4%、20%、38.1%的关税，而其他未被抽样的中国生产商则可能遭遇21%的关税
2024-06-12 22:57:07欧盟对华电动汽车加征关税靴子落地原标题：商务部回应美方对华商品加征关税：坚决反对严正交涉商务部新闻发言人就美方发布对华加征301关税四年期复审结果发表谈话。
2024-05-15 09:27:39商务部回应美对华电动汽车加征关税
