汽车工业协会的数据显示，今年第一季度国内汽车市场迎来了2019年来最强劲的开局，销量总计660.6万辆，较去年同季增长6.4%。乘用车领域表现突出，销量达到560.9万辆，同比增长6.6%，其中新能源车市场占有率保持在30%以上，展现出强劲的增长动力。国产汽车品牌市场份额显著扩大，乘用车销量达到339.2万辆，市场份额逼近60%。海外市场同样传来好消息，第一季度汽车出口量攀升至132.4万辆，同比增长33.2%，乘用车出口更是实现了34.3%的高增长。
尽管市场整体呈现出繁荣景象，但深入分析发现情况并非全面乐观。在营收方面，上汽集团、比亚迪和北京汽车成为前三甲，上汽集团与比亚迪的营业收入均超过千亿，分别为1430.72亿元和1249.44亿元，尽管如此，上汽集团的营收与净利润均有所下滑，净利润为27.14亿元。比亚迪则以4%的营收增长率和10.6%的净利润增长率（净利润达45.69亿元）显示出良好的增长态势。北京汽车虽有奔驰的强力支撑，营业收入465.22亿元，但较去年同期下降了2.5%，净利润更是大幅下滑28.9%，至10.35亿元。
值得注意的是，长城汽车以428.6亿元的营业收入排名第四，但其净利润达到32.28亿元，同比增长惊人的1752.6%，紧随比亚迪之后。新兴势力中，赛力斯的表现尤为抢眼，营收同比增长421.8%，并首次实现季度盈利，净利润达2.2亿元。相比之下，理想汽车的业绩则不尽如人意，净利润同比下降36.7%，至5.91亿元。小鹏汽车和零跑汽车虽营收增长迅速，但仍未摆脱亏损状态。
至于合资汽车品牌第一季度销量排行，丰田、本田和宝马稍显逊色，销量轻微下滑；而大众、奥迪和日产品牌则实现了销量的大幅增长。奔驰遗憾未能进入销量前十，销量同比下降7.05%至135796辆。
6月17日下午15时46分，北京气温达到37.2℃，创下今年来的气温新高。高温暑热天气下，圆明园、颐和园等旅游景区，游人们或打伞、或在树荫下，以躲避烈日暴晒。
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