多地预警网约车行业风险背后
在济南，像陈师傅这样每日辛勤奔波的网约车司机有三万余名，他们期盼着每日能有不错的收入。然而，现实情况并不乐观，由于行业竞争加剧，“僧多粥少”的现象导致司机们的收入普遍下滑。5月22日，陈师傅在机场等待数小时未果后，最终放弃了接顺风单的打算，全天收入仅为390元。
陈师傅的一天从清晨开始，直到深夜。尽管努力工作，但与五年前相比，同样的工作时长下，他的收入大幅缩水。如今，即便是机场和火车站这类以往较为繁忙的地点，等待接单的时间也常常超过两三个小时，大大降低了工作效率。多地预警网约车行业风险背后！
市区内，网约车司机们面临的状况同样严峻。充电站前排起的长队见证了他们的无奈，许多司机反映，上午时段平均每小时只能接到一单业务。刘师傅的经验是，即便选择在人流较集中的区域活动，如CBD到大明湖一带，也难以保证稳定的客源，远距离订单更是让人望而却步，担心回程空驶。
数据显示，近年来网约车司机数量激增，四年间增幅高达127%，而同期的订单量增长却不到11%，这意味着每位司机分到的订单量显著减少。山东作为网约车相关企业最多的省份，其省会济南的网约车市场已显现出饱和迹象，司机们不得不面对日益激烈的竞争和不断压缩的利润空间。
平台的派单策略和计费规则变化，进一步加剧了司机们的困境。特惠订单虽然能带来更多的派单机会，但其低廉的收入和较高的平台抽成让许多司机难以接受。此外，某些平台采用的积分派单系统，使得非高积分司机在机场、火车站等热门地点等待时间过长，进一步影响了工作效率和收入。
近期，景德镇、苏州、重庆、莆田、商丘等地纷纷发布网约车行业风险预警，指出网约车日均单量普遍不超过15单，行业整体收入水平低下。这不仅反映了当前网约车市场的严峻形势，也预示着行业将迎来一次重大的调整和变革，对所有从业者来说，这无疑是一个充满挑战的时期。
今年各地频繁发布针对网约车行业的风险警告，提示公众谨慎进入该领域。多地数据显示，网约车市场的运力供应要么已达到饱和状态，要么超出实际需求量
2024-05-21 10:36:34多地提醒慎入网约车行业：运力饱和4月9日，昆明市交通运输局、民政局与昆明市网约车行业协会联合主办了昆明市网约车行业协会第一届第三次全体会议
2024-04-15 10:14:17平台定价应更公开透明IT之家12月18日消息，交通运输部今日公布了11月份国内网约车运行情况，共收到订单信息8.25亿单，环比上升2.0%。
2023-12-20 13:09:5611月网约车行业共收到8.25亿单
