多地预警网约车行业风险背后：有司机5小时只跑4单，月收入降至五六千
5月22日，济南的网约车司机陈师傅在机场等待接单未果后，最终放弃了长时间的等候，选择了一个订单结束了当天的工作，总收入为390元。济南有超过3万名网约车司机面临着相似的挑战，尽管他们勤奋工作，但因市场供需失衡，收入普遍下滑。近期，景德镇、苏州、重庆等地相继对网约车行业发出风险预警，指出日均单量不超过15单，显示整个行业正步入一个调整期。
陈师傅的一天从清晨开始，直到深夜。在5月22日那天，他从早上9点工作到下午2点，总共接了4单，收入约80元，远不如几年前的收入水平。他提到，在机场或火车站接客常常需等待数小时，而这种现象变得越来越常见。多地预警网约车行业风险背后：有司机5小时只跑4单，月收入降至五六千！
同样情况下的刘师傅，即使清晨4点就开始工作，半天也只能完成7到8单。许多司机选择在特定区域如市区的CBD与大明湖之间运营，因为其他区域往往意味着更高的空驶率。
据统计数据显示，过去四年内，网约车司机数量增长了127%，而订单量的增长却不足11%。山东作为网约车相关企业最多的地区，市场饱和问题同样显著。网约车平台间的竞争加剧，导致司机收益被压缩，许多司机反映收入下降，工作时长被迫延长。
针对当前的市场状况，多地政府和交通管理部门发布了网约车行业风险预警，强调了日均单量的低迷，进一步确认了网约车市场供大于求的现状。这一系列预警揭示了网约车行业即将迎来的重大变革，预示着市场将进行必要的调整以适应新的供需平衡。多地预警网约车行业风险背后：有司机5小时只跑4单，月收入降至五六千！
在济南，像陈师傅这样每日辛勤奔波的网约车司机有三万余名，他们期盼着每日能有不错的收入。然而，现实情况并不乐观，由于行业竞争加剧，“僧多粥少”的现象导致司机们的收入普遍下滑
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