奇瑞风云T9试驾体验
奇瑞品牌的市场表现显示出提升潜力，截至今年3月的半年内，其月平均销量约为4.3万台，与长安、吉利汽车月均8万台的成绩相比，存在差距。4月，奇瑞风云系列迎来首辆SUV——风云T9的预售启动，并发起9.9元众筹活动，反响热烈，至5月15日，众筹订单已突破4万单。因此，插电混动版风云T9的起售价降至13.49万元，原为15.99万元，配置包括1挡DHT与前置单电机。本文将借助试装车型，预览风云T9的综合性能。
奇瑞风云系列历经二十多年，首次推出SUV车型风云T9，构建于火星超级平台，与瑞虎9共享技术血脉。本次试驾的长续航旗舰版尚处于试装测试阶段，紧邻量产，故其设计与空间布局与最终上市版本应高度相似。
风云T9承袭了奇瑞SUV标志性的大尺寸前格栅设计，尽管调整为封闭式，两道括号形线条环绕格栅，强化了前脸的视觉张力。
风云T9以紧凑型SUV的体量挑战三排座椅布局，不免让人对其乘坐空间持保留态度。在当下市场竞争激烈的情境中，车型级别与特性的界限日益模糊，传统上与高级别车型挂钩的空间宽敞度和行驶质感，不再是绝对标准。
北京车展于4月25日盛大开幕，各车企正紧锣密鼓地推介自家新款车型，渲染图铺天盖地。其中，奇瑞携多款新品亮相，包括iCAR品牌的三款车型、星途星纪元MPV概念车以及捷途品牌的三款新车
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