5日，中国气象局召开新闻发布会。中国气象局应急减灾与公共服务司副司长、新闻发言人王志华表示，根据国家气候中心联合水利部信息中心等相关科研单位的会商结果，今年夏季（6-8月），我国气候状况总体偏差，极端天气气候事件偏多，降水总体呈“南北多、中间少”的空间分布，涝重于旱。
长江中下游、黄河中上游和海河流域以及松花江流域可能有较重汛情。预计全国大部气温偏高，江淮、江汉、江南东部等地高温日数较常年同期偏多，可能出现阶段性高温热浪。
17日，中国民航局运行监控中心副主任戴军在新闻发布会上表示，四月中旬以来，华东、中南地区尤其是珠三角地区出现了往年罕见的长时间、大范围、高强度的对流天气，对民航运行造成很大干扰。
根据气象部门预测，今年6-8月的雷雨季节，我国整体天气形势偏差，极端天气较往年将有所增加，同时又恰逢暑期航空运输高峰，民航运行保障压力非常突出，可以说是全年运行保障最为关键的阶段。
戴军称，民航局高度重视雷雨季节运行保障工作，紧密结合民航工作实际，制定下发《2024年雷雨季节民航运行保障总体方案》，统筹指导全行业开展雷雨季节民航运行保障。
5月17日，民航局举行例行新闻发布会。供图。
具体来看，主要措施方面有以下四点：
一是牢固树立安全第一思想不动摇，严格运行标准，将“两个绝对安全”落到实处，同时加强值班值守，妥善做好突发事件应急处置；
二是把握“能(综合保障能力)需(运行需求)平衡”主线，按照“五早”原则(早预警、早会商、早决策、早处置、早告知)，动态做好生产组织，在受到不利因素干扰时始终确保运行态势平稳可控；
三是重点保障发生返航备降、长时间延误、长时间机上等待的航班，做好不正常航班的运行恢复工作；
预计6月11日至13日的每天13时至17时，平原地区气温将升至37℃以上，对此，市气象台已升级发布高温橙色预警信号
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