14日，美国政府宣布了一项新政策，决定将针对中国出口至美国的电动汽车关税从25%大幅提升至100%。这一决策立即引起了国际反响。同日，在瑞典首都斯德哥尔摩，德国总理朔尔茨与瑞典首相克里斯特松会晤时，被媒体问及此事。
克里斯特松明确表达了对使用惩罚性关税手段解决贸易问题的不赞同。他认为，通过增加关税来应对贸易争端并不是明智之举，这种做法只会加剧矛盾。
朔尔茨则着重指出了中西方贸易合作的必要性和现状。他指出，西方市场上的中国产电动汽车，相当大比例实际上是西方汽车企业在中国的生产成果。他还特别强调，包括欧美在内的汽车品牌不仅在中国市场销售产品，还实现了良好的市场业绩，这是双方经济互动中不可忽视的一点。
在此之前，欧盟曾对中国电动汽车启动反补贴调查，并暗示可能会依据调查结论采取惩罚性关税措施。不过，这一动向遭到了德国交通部长沃尔克·维辛及德国主要汽车制造商如宝马、大众等的公开反对，他们认为这不利于行业的发展和国际经济合作。
以上信息反映了在全球化背景下，国际贸易政策的调整对各国产业及国际合作格局产生的复杂影响。
12月21日，外交部发言人汪文斌主持例行记者会。彭博社记者提问，拜登政府表示正考虑提高贸易关税，特别是对中国电动汽车的关税。发言人对此有何评论？
2023-12-21 16:18:34美国考虑提高对中国电动汽车的关税？外交部回应近日，拜登政府宣布大幅加征一系列中国输美商品的关税，其中针对中国电动汽车的关税更是从25%提高到令人“匪夷所思”的100%。评论员带你找找，美国近乎失去理智地对华加征关税背后到底是什么原因
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2024-05-15 23:00:05美对华电动汽车加征关税遭多方反对原标题：商务部回应美方对华商品加征关税：坚决反对严正交涉商务部新闻发言人就美方发布对华加征301关税四年期复审结果发表谈话。
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