朔尔茨反对对中国产品加征惩罚性关税
白宫14日的消息声称,拜登政府将继续与世界各地的伙伴合作,解决对中国“不公平做法”的共同担忧。但在电动汽车、太阳能产品等领域,至少欧洲内部的对华态度并非铁板一块。
去年10月,欧盟委员会宣布决定对进口自中国的纯电动载人汽车发起反补贴调查,此举在欧洲内部遭遇巨大的反对声浪。据德新社14日报道,在美国政府宣布新的对华征税措施后,德国总理朔尔茨表示反对欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税。他当天在斯德哥尔摩表示,欧盟委员会的调查结果尚未公布。“不过,我想指出的是,目前从中国进口的电动汽车中至少有50%来自西方品牌,这些品牌在中国生产并进口到欧洲。”朔尔茨补充道,人们也不应该忘记,欧洲制造商成功地在中国市场上销售了他们的汽车,并将大量欧洲生产的汽车出口到中国。
虽然一些欧洲机构和组织将当地太阳能电池板制造商陷入困境归咎于中国,但欧盟委员会负责能源事务的委员卡德丽·西姆松3月曾对路透社表示,欧盟应支持处境艰难的欧洲太阳能设备制造商,但不能封锁此类产品的进口。
李海东表示,美国此轮加征关税也是希望向以欧盟为主的盟友施压,引导这些国家向美国的政策看齐。这或将破坏中欧合作与经济全球化,也会影响当前全球经济的复苏进程,可以说是“高度不负责任的”。从中也可以看出,美国政客已经被经济和政治上的短视所绑架,采取的决策忽视了美国的长远利益。
韦福雷认为,在新能源领域,美强拉欧洲针对中国产品的趋势值得警惕。欧盟需要认识到,中国的新能源产业具备规模与成本优势。一旦欧盟对中国发起诸如“双反”在内的贸易保护措施,只会导致“双输”局面。对于欧盟而言,缺少来自中国的产品,其提出的新能源发展目标目前来看几乎无法实现。
5月14日,美国公布了对华301关税的四年期复审结果,决定在现有基础上,对中国出口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等多个领域商品增加额外关税
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