人民日报评高铁调价:不能一调了之
近期,武广高铁、沪杭客专、沪昆客专、杭甬客专宣布,自6月15日起,其票价机制将从单一模式转变为市场化调整。根据新规定,高铁的公布票价预计上涨约20%,而最低折扣票价则可能较现行下降34%左右。这一变动迅速成为社会关注的焦点。
回顾过去,高铁票价调整并非首次涉足。早在2016年,国家发改委就已通过《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》,授权当时的中国铁路总公司(现国铁集团)对高铁票价实行自主定价。此后的几年里,京沪高铁、宁杭高铁、沪宁城际等线路也相继根据市场需求调整了票价策略。人民日报评高铁调价:不能一调了之。
对于这次票价调整,铁路运营商解释称,涉及的高铁线路自2009年至2014年投入运营以来,票价一直未变,而期间线路维护、车辆更新、设备升级及人力成本大幅上升,原票价标准已难以支撑高质量的服务运营。考虑到高铁巨额的建设成本及变化中的运营开销,票价机制的调整势在必行。此外,不同时间、季节的客流量波动也需要通过价格杠杆来平衡,以高效利用运力资源服务更广泛的乘客群体。
然而,随着民众出行需求的增长和多样化选择的增多,交通部门需致力于提供更舒适且性价比高的旅行选项。作为公共服务的关键组成部分,高铁票价的调整影响广泛,必须充分考虑民众利益和乘客需求。
铁路12306近日发布公告,自6月15日起对4条热门高铁线路票价进行调整。此举引发公众热议,支持和质疑声交织,相关话题也在多个社交平台登上热搜。
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