问界新M7事故背后的过度信赖
4月26日午后不久，山西运城夏县的高速公路上发生了一起悲剧：一辆问界新M7与前行的洒水车发生追尾后起火，车内的三人全部遇难。问界新M7事故背后的过度信赖，遇难者的家属马女士公开讲述了她的痛失亲人之痛，遇难者包括她的儿子、弟弟及丈夫。目击者拍摄的视频显示，事故发生瞬间，车辆前部与洒水车剧烈碰撞，随后车辆前端迅速陷入火海，尽管有人试图救援，但火势迅速蔓延。
马女士透露，这辆黑色问界新M7 Plus后驱五座版购于年初，选择它是因为被其宣传的高级安全功能如AEB自动紧急制动、特殊障碍物自动刹车以及阻燃材料所吸引。然而，事后发现，该款车型并未配备宣传中的某些安全特性，特别是GAEB功能，而AEB性能也与宣传中的描述存在差异。这种信息不对等导致了消费者对车辆性能的误解。问界新M7事故背后的过度信赖。
问界新M7的上市发布会曾强调了华为ADS 2.0系统带来的AEB性能提升，高管余承东的介绍促使该车迅速获得市场关注，上市初期订单量激增。之后，余承东再次宣布AEB技术的进步，这些信息在社交媒体上广泛传播，进一步推高了消费者对该车型的兴趣。然而，小鹏汽车CEO何小鹏对华为AEB的评论引发了争议，虽然讨论促进了主动安全技术的公众认知，但也暴露出消费者对车辆配置认知的混乱。
事实上，马女士购买的入门级问界新M7并未搭载华为的高阶智能驾驶系统，其AEB系统由另一供应商提供，工作范围有限，无法覆盖事故发生时的高速状况。AITO问界汽车的官方回应确认了这一点，而博世则澄清涉事车辆未使用其智驾系统。这一系列信息错位，加上AITO问界在宣传时未充分区分不同配置的AEB能力，使得消费者对车辆安全性能产生了过高期望。
一起发生在侯平高速山西运城段的交通事故，让“智驾”技术再次成为舆论焦点。4月26日，一辆仅购入三个月的问界M7在该路段追尾一辆道路养护车，事故悲剧导致车内的三位乘客全部罹难
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