随后，问界随后公布调查原因表示，事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统。非智驾版AEB的工作范围是在4-85km/h，碰撞时的115km/h时速已经远超AEB触发范围；事故车动力电池包特性正常，代表不存在电池自燃情况，具体的起火原因，还需等待交警部门调查结果；事故发生时，事故车安全气囊正常打开，不存在安全气囊未工作的情况。
问界主打安全
企业积极调查起火原因
据了解，安全问题一直是赛力斯AITO问界系列比较关注的方面。日前北京车展上，赛力斯发布赛力斯魔方平台，该平台主打“全景安全”，可实现200余项安全功能，覆盖超150个安全场景。另据官方宣传，AITO问界销量近30万台，电池保持0自燃记录。
此外，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东曾多次在问界、智界等新车发布会上夸赞华为汽车的安全性“遥遥领先”，尤其是引以为傲的“AEB系统”。基于对华为汽车AEB系统的自信，余承东曾称，有了AEB系统“想撞车都难”，该事故中，华为的AEB系统并未将时速115公里的问界M7刹停，最终引起火灾导致乘客丧生。
据南都周刊消息，该自称事故当事人姐姐的网友发布内容表示，4月26日中午3点左右，其弟驾驶问界汽车在山西夏县段高速行驶中，与高速浇水车追尾，车内坐有其丈夫和2周岁的儿子。
追尾后，车辆发生爆炸，其弟弟、丈夫与儿子不幸遇难，其中，弟弟和儿子直接于车内大火之中死亡。值得一提的是，问界方面称，正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。具体调查结果以后续交警部门通报为准。
对于此次起火事件，问界反应不可谓不迅速，不但立刻表示会对对家属提供一切可能的支持，同时迅速公布调查结果，但从车企角度来说，目前调查结果并不能够给受害者一个合理的交代，因此，在进一步调查的同时，找到此次起火的真正的原因，并及时作出后续的关怀才是有责任心企业的担当。
据了解，截至4月28日18点20分，问界已成立专案小组调查追尾起火事件。
封面新闻记者李继龙
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