在山西运城的一起交通事故中，一辆问界M7追尾了一辆正在作业的洒水车，随后车辆发生火灾。尽管路人与工人迅速展开救援，遗憾的是，事故仍导致三名乘客遇难。事故现场的视频显示，问界M7的车门紧锁、车窗闭合，隐藏式门把手未自动弹开，即使救援人员破窗，也未能及时救出被困人员。据网络信息，涉事车辆为问界M7 Plus五座版，非智能驾驶版本，这一点从车辆侧方缺失的银色摄像头可得以证实。车主购入该车于今年1月初，使用时间仅三个月。
从现场图像分析，火灾最初由前机舱引发，随后迅速扩散至全车。部分网友推测，该车的自动紧急制动系统（AEB）可能未在关键时刻启动，而气囊未弹出的情况也引发了公众的不解。通常，车辆遭遇碰撞时气囊应正常弹出以保护乘员，问界M7在这点上的表现引起了对其安全性能的质疑。
车辆的A柱在追尾中严重变形，难以有效保护乘客，尽管问界M7曾宣称车身结构经过重新设计，但有专家指出，新旧款M7的A柱参数差异不大，安全改进有限。
三元锂电池普遍用于增程式电动车，并配以阻燃材料及热失控防护技术，然而在这起事故中，这些安全措施似乎未能有效发挥作用。
问界M5与M7实际上基于东风小康的老平台逆向开发，安全标准并非顶尖，通常这类设计多见于十万元级车型。通过华为的智能化升级，这两款车型的市场定位跃升至二十至三十万元区间，其高端定价与基础安全性之间的匹配度成为了讨论焦点。
最新推出的问界M9采用了全新车身结构，安全性能显著增强，但目前市场上M5和M7仍是销售主力，M9尚处于交付初期，保有量较小。新近发布的问界M5新款，虽然融入了新的智能驾驶功能，但在架构上沿用了旧设计，安全性同样受到一定限制。不过，凭借华为的智驾技术作为营销亮点，依然吸引了大量消费者的目光。
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