捷途汽车在首款“方盒子”产品旅行者取得成功后，持续拓展其越野车领域。4月22日晚，捷途山海T2正式发布，新车共包含3个版本，价格区间为17.99万至20.99万元。相较于已上市的旅行者车型，山海T2采用了3挡DHT混合动力系统，最大纯电续航里程可达208km。据捷途透露，车辆在满油满电状态下，综合续航能力可突破1300km。
发布会上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用宣布，2024年1月至4月，捷途预计实现销量14万辆，同比增长101%。其中，上市仅6个月的旅行者车型已售出7.35万辆，连续5个月蝉联“方盒子”车型销售冠军。
此次发布会不仅推出了山海T2，捷途还展示了山海T1、山海T5、山海T7等一系列硬派SUV及山海P5等皮卡产品，全部为新能源车型。
捷途未来发展规划显示，2024年其销量目标超过50万辆。至2025年，捷途将步入3.0时代，届时将推出多款适用于全场景的SUV及皮卡产品，3.0时代的年销量目标设定为100万辆，品牌也将完成向混动越野方向的转型。
回顾2023年，捷途汽车全年销量达31.5万辆，同比增长75%。然而，尽管增长显著，但与比亚迪、吉利等品牌相比，捷途的新能源转型步伐相对较慢，燃油车至今仍占据其销量主体。例如，捷途X90系列和X70系列在国内市场的年销量接近12.3万辆，年底上市并热销的旅行者车型也是纯燃油产品。为此，捷途于年底推出了山海产品序列，专注于新能源市场，但首款车型山海L9主要面向家庭用户，未能复制旅行者、X70等燃油车的热销势头。
从捷途发布会透露的产品布局看，其意在通过混动越野车型进军新能源汽车市场。当前，越野车市场正从小众走向大众，多家中国品牌借力新能源汽车趋势，积极布局新能源越野车领域。有车企规划部门高层指出，国内车市竞争激烈，以往由海外车企主导且规模较小的越野车市场，被视作新的市场机遇。
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