媒体：特斯拉丧失中国市场主动权
销量下滑之际，特斯拉周末在美国、中国和欧洲等主要市场下调了多款车型的价格，降幅约为2000美元。其中走量车型Model 3和Model Y在华起售价分别降至23.19万元和24.99万元。
特斯拉最新公布的季度交付量近四年以来首次出现同比下降，远低于市场预期。令人失望的销量使得投资者担心公司难以重拾飞速增长的动力，其市值于上周在近一年来首次跌破5000亿美元，较巅峰时期下跌超过一半。
特斯拉近期在全球范围内采取了大规模的降价举措，但其效果似乎已大不如前。面对销售业绩的下滑，特斯拉在美国、中国和欧洲等核心市场对其多款车型进行了价格下调。
继周末在中国和美国宣布降价后，特斯拉进一步宣布在德国、欧洲其他国家、中东及非洲地区调低部分车型价格。以德国市场为例，Model 3后驱版售价从42990欧元降至40990欧元（约43700美元）。中国市场方面，特斯拉全系车型于4月21日降价，Model 3焕新版现价23.19万元，降幅达5.7%，使其与小米SU7标准版之间的价格差距缩小至仅1.6万元。特斯拉丧失中国市场主动权。
回顾去年，特斯拉掀起了一场史无前例的广泛价格战，迫使包括小鹏、问界在内的多家新势力车企跟进降价，甚至影响到传统燃油车市场。然而，今年中国车企对特斯拉的降价策略反应冷淡，如极氪智能科技副总裁林金文表示，其品牌定价已具备竞争力，无须盲目跟随特斯拉的促销步伐。
在中国新能源汽车市场，消费者的注意力正转向更新颖、更具吸引力的车型，如小米SU7。相比之下，特斯拉产品线长期未有重大更新，尤其在800V架构平台、8295算力芯片及城市高级智能驾驶等技术领域，已落后于中国品牌的创新步伐。销售人员反映，除品牌效应外，特斯拉在产品亮点上已难以打动消费者。
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