09、小米SU7的车漆看起来非常亮，有什么特别之处吗？有人测试发现漆膜厚度不一致是什么原因？
小米SU7采用行业领先的3C2B的涂装工艺，共计8层涂层，其中增加的中涂工艺，不仅让漆面漆膜更厚、视觉效果更好，还可以将UV的隔绝率从99%提升到99.9%左右，从而更好地保护电泳漆，抗氧化及防老化效果也有非常优秀的表现。
在8层漆面喷涂工艺的前提下，小米使用先进的杜尔7轴喷涂机器人，雾化器旋杯转速可达7万rpm，雾化效果让漆膜平整度更高。还拥有自研的中涂层打磨机器人，800目砂纸可打磨掉3-5μm漆层，再次有效提高漆面平整度，也让车辆的漆膜厚度控制在100到140μm之间；
通过用户自测漆面厚度的视频来看，我们猜测数据存在一定偏差，不排除有其他影响因素，我们也欢迎各家媒体到我们工厂进行实地参观，进一步了解小米的涂装工艺并实地检验。
10、网上有视频显示，可通过魔改升级车机硬件，这样是可行的吗？
不可行，原车机硬件是经过了含安全性、环境适应性、坚固性、NVH及密封性、可靠耐久性等专业测试验证的，私自魔改将带来不确定的安全质量隐患并失去相应的质量保证（具体质保内容详见用户手册质量担保服务章节）。
11、小米SU7Max可以下赛道么？
我们强烈提示您，小米SU7Max是城市用途的高性能豪华科技轿车，请勿轻易尝试专业赛道等极限驾驶。
小米SU7Max制动系统采用NAO摩擦片，此摩擦片适用于用户日常驾驶，是平衡了制动噪音和制动性能，且满足公共道路驾驶需求的主流产品。
NAO摩擦片除满足国标要求外，还满足针对制动性能的专项性能标准和性能验证：
AMS性能，满载工况下10次连续100km/h-0全力制动后，百公里制动距离衰减
100km/h-0制动距离33.3m，处于行业领先水平；
模拟普通用户整车使用工况下，摩擦片磨损情况处于行业较好水平。
由于赛道工况下，车速高、动能累积大、制动急剧，持续高负载及高温下器件磨损速度急剧加快，所以对整车所有核心器件都提出了远超日常工况的要求。专业车手下赛道前，都需要对车辆进行系统级的专业整备。
赛道驾驶，无论对车手还是车辆都是最极限、最严苛的考验，需要对车辆专业知识以及专业驾驶有着深厚积累。我们再次呼吁，不要轻易尝试小米SU7赛道驾驶挑战，感谢大家的理解与支持。
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