与其他造车新势力相比，高合区区这点销量实在拿不出手，差距不是一般的大。理想2023年销量超过30万辆，小鹏、蔚来年销量突破10万辆，零跑、哪吒年销量也远超高合。一个行业共识是，在目前的市场环境中，若无销量规模便无法实现盈利，提升销量规模成为高合亟需解决的问题。
一个公司一年几千辆，一个月1000多辆的销量，大概率是亏钱的。当销量不能成为其存活的根基时，它就必须要有更直接的资金来源。
事实上，从2017年成立至今，高合的融资屈指可数。根据公开资料显示，2023年之前，高合只在2021年11月获得过交通银行上海市分行50亿元的授信支持。2023年年中时，沙特投资部和高合汽车母公司华人运通签署了一项价值210亿沙特里亚尔（约合人民币399.29亿元）的协议，双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。
由于高合一直处于亏损状态，且短期内自我造血无望，自然而然高度依赖资本输血。只可惜，高合并未获得中东资本实打实的资金支持，加剧了其资金链紧张程度。而缺钱引发的连锁反应，让高合压力山大，被迫走到停工停产6个月这步，也彻底让其提升销量的计划破灭。
不仅对员工士气、订单正常交付造成不小的冲击，或兴起员工离职潮，更致命的地方在于，所有人都心知肚明，在竞争激烈的新能源汽车市场，不进则退，此时高合按下暂停键，大概率等同于永久暂停，出局甚至倒闭已成定局，再想翻身难如登天。
如今，无论在电动化还是智能化，燃油车还是电动车，总之越往高端的方向走，竞争会更加激烈，产能供应释放一旦过度，需求就会显得相对不足。
而更残酷的现实是，对于现金流出现问题的车企，如果无法通过融资将企业从生死线边缘拉回，继续下去已经是负隅顽抗了。因为负面新闻对销量只会有更不利的影响，一旦倒下，用户的权益便成为了“空头支票”无处兑换，操着这样的担心，谁敢放心买它家的车啊。
高合到底还能撑多久？这是以丁磊为首的管理层必须面对的一大灵魂拷问。
鉴于资本注资可能性越来越低，高合能仰仗的“白衣骑士”只剩下汽车同行，即被收购或许才有一线生机。
《科创板日报》1月2日讯（记者余诗琪）今日，在社交媒体上有大量关于高合汽车经营不善的消息流出。
2024-01-03 11:09:04签了“中东土豪”400亿元合作协议ST爱康于晚间发布公告称，其旗下的三家控股子公司——赣州爱康光电、浙江爱康光电以及湖州爱康光电，计划自6月8日起对高效太阳能电池组件生产线实施临时停工停产，预计这一状态将持续不超过三个月
2024-06-12 15:49:04爱康工厂宣布停工停产IT之家2月29日消息，据界面新闻报道，高合汽车在内部发布员工公告称，考虑到短期资金紧张和重组时间存在不确定性，将为在停工停产期间想要离职的员工提供协商快签渠道，解除劳动合同。
2024-02-29 17:13:02高合汽车停工风波最新进展近期，有社交媒体博主透露，周大福位于深圳的工厂面临停工停产的局面。
2024-06-05 13:22:47周大福深圳工厂停工停产天眼查法律诉讼信息显示，近日，科大讯飞股份有限公司与高合（青岛）汽车销售服务有限公司相关买卖合同纠纷案件新增开庭公告，被告为高合（青岛）汽车销售服务有限公司
2024-03-20 14:26:17科大讯飞因买卖纠纷起诉高合汽车
